在尾桨操纵系统中,安装有定中机构,它的作用是什么()A、定中机构中安装有中立保持弹簧,使用尾桨操纵更省力B、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角C、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角D、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

在尾桨操纵系统中,安装有定中机构,它的作用是什么()

  • A、定中机构中安装有中立保持弹簧,使用尾桨操纵更省力
  • B、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
  • C、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
  • D、当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

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直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()

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变桨距风机中轮毂系统的作用是什么?

某些尾桨毂的顶部装有一机加工的锥形销,其作用是()。

尾桨操纵系统中常用的松紧螺套的作用是()。

总矩和尾桨操纵系统混合(COUPLING)机构的作用是()A、总矩增加时,自动增加尾桨的变矩输入B、最大总矩时限制脚蹬的工作C、限制尾桨控制脚蹬的操作速度D、以上都不对

以下部件中,哪一个不属于操作系统()A、总矩杆B、尾桨操纵钢索C、倾斜盘D、主伺服

关于操纵系统中脚蹬机构的功用下列哪个说法是错误的()A、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航B、通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯C、通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚D、正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的

直升机在操纵过程中,当总矩发生改变时,通过哪个机构可同时使尾桨变矩发生改变,从而使尾桨叶产生的反转力协调变化()A、串联作动筒B、并联作动筒C、下降补偿机构D、装在客舱顶部的混合机构

变桨系统在整个机组系统中的作用为()A、桨距调节B、桨距角的采集C、故障保护D、变桨外围数据的采集

单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

直升机传动系统的主要功用().A、将驾驶员的操纵信号传到旋翼与尾桨B、将动力装置的扭转力矩传给旋翼与尾桨C、将操纵控制信号传递到自动倾斜器实现对直升机的操纵

尾桨的功能是()A、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性。B、在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用。C、在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力。

单旋翼直升机的反作用力矩(扭转力矩)是怎样补偿的()?A、通过装有变距机构的尾桨补偿B、通过旋翼本身来补偿C、通过改变桨距来补偿D、通过安定面来补偿

直升机是靠()。A、旋翼和尾桨操纵B、升降舵、副翼和方向舵操纵C、升降舵、副翼和尾桨操纵D、旋翼和方向舵操纵

装有尾桨的直升机在悬停中是由什么来保持方向的()?A、改变尾桨转速B、倾斜旋翼桨盘在所需要的方向C、一个常规的方向舵和方向舵操纵系统D、改变尾桨桨叶的桨距

直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向,装有反扭矩尾桨,飞机将无论尾桨装在哪侧,飞机保持()。

一般尾桨毂上将尾桨操纵轴的线性运动传递到转动的变距机构上的部件是()。

直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向,装有反扭矩尾桨,飞机将无论尾桨装在哪侧,飞机()

尾桨的操纵可以从正攻角变成零再到负攻角,其作用是在()时可实现航向操纵。

一般安装有notar,即“无尾桨”装置的直升机其尾梁后部的侧垂尾,飞行中驾驶员可以操纵调节其角度以()。

单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件

关于尾桨操纵钢索张力的调节,以下说法不正确的是()A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统,并将压力调至3000PSIB、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正D、如果直升机在停机坪被暴晒,当拖入机库做钢索张力调节时,测量张力前应等待一段时间,让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下

单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

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判断题直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。A对B错

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