动力传输组件（PTU）：（）.A、可在蓝和黄系统间互相转换B、在绿和黄系统间互相转换C、可在绿和黄系统间互相转换D、可在所有三个系统间转换
动力传输组件（PTU）：（）.
- A、可在蓝和黄系统间互相转换
- B、在绿和黄系统间互相转换
- C、可在绿和黄系统间互相转换
- D、可在所有三个系统间转换
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前缘装置的动力源是什么?() A.B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作B.B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作C.A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件(PTU)用于备用操作D.A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作
在什么情况下动力转换组件（PTU）给自动缝翼系统提供备用动力（）A、探测到A液压系统失去压力B、液压系统A发动机驱动泵不工作C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下
下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是（）。A、由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成B、由两个主系统和辅助液压系统组成C、由两个主系统和备用液压系统组成D、由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成
动力转换组件PTU的用途是（）A、在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力B、在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压C、由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构D、对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力
前缘装置的动力源是什么？（）A、B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作B、B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作C、A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件（PTU）用于备用操作D、A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作
A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。A、2个，3个，PTU控制活门B、3个，4个，PTU控制活门C、2个，3个，备用方向舵关断活门D、3个，4个，备用方向舵关断活门
液压系统B故障后，襟缝翼系统的液压来至于（）A、动力转换组件（PTU）B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压，只能用电操纵