动力转换组件PTU的用途是（）A、在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力B、在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压C、由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构D、对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力

动力转换组件PTU的用途是（）

  • A、在相互连接的子系统之间，将高压力子系统油液传输给低压力子系统，以提高压力
  • B、在系统需求高压力时，对2个相连接的子系统同时供压
  • C、由2个油液子系统驱动输出直线运动或旋转运动到操纵机构
  • D、对相互连接的失效一侧的子系统传送液压动力，以提高系统压力

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前缘装置的动力源是什么?() A.B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作B.B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作C.A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件(PTU)用于备用操作D.A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作
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当PTU运转时，HYDPTU(液压动力转换组件)()A、不显示B、以绿色显示C、以白色箭头显示
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绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。()
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在哪项工作期间渗漏测量活门自动地关闭？（）A、PTU（动力转换组件）B、操作货舱门C、操作手摇泵D、以上都对
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液压泵按照动力源的不同主要有六种形式：发动机驱动泵（EDP）、电动泵（ACMP）、空气驱动泵（ADP）、冲压空气涡轮驱动泵（RAT）、（）和动力转换组件（PTU）。
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飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统供压（）A、失效B、可由冲压空气涡轮（RAT）恢复C、可由动力转换组件（PTU）恢复D、B和C都对
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A320在一发起动时，动力转换组件（PTU）（）A、自动工作B、被测试C、被抑制D、不受影响
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在什么情况下动力转换组件（PTU）给自动缝翼系统提供备用动力（）A、探测到A液压系统失去压力B、液压系统A发动机驱动泵不工作C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下
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下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是（）。A、由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成B、由两个主系统和辅助液压系统组成C、由两个主系统和备用液压系统组成D、由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成
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正常收放起落架的液压动力来自：（）。A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、PTU（动力转换组件）
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飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统A、失效B、可由冲压空气涡轮(RAT)恢复C、可由动力传输组件(PTU)恢复D、以上都不对
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关于备用前缘的操控，下列说法正确的是（）A、动力由PTU提供B、动力由PTU或备用系统提供C、由备用系统来收放前缘D、仅能放出前缘
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下列哪个系统不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压油（）A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统
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襟翼动力组件的压力来至于（）A、液压系统AB、液压系统BC、备用液压系统D、动力转换组件系统
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液压系统PTU（动力转换组件）输出液压到（）A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统
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A320双发停车时，如何对绿系统增压？（）A、用绿发动机泵B、用黄发动机泵和动力转换组件C、用黄电动泵和动力转换组件D、用蓝电动泵和动力转换组件
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前缘装置的动力源是什么？（）A、B液压系统动力用于正常操作，电动力用于备用操作B、B液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作C、A液压系统动力用于正常操作，动力转换组件（PTU）用于备用操作D、A液压系统动力用于正常操作，备用液压系统用于备用操作
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液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？（）A、它永远不能被抑制B、只有在探测到发动机失效的情况下C、在用黄电动泵操作货舱门的情况下D、在探测到驱动泵失效的情况下
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飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？（）A、A、B液压系统高压B、A或B液压系统低压C、PTU（动力转换组件）失效D、主方向舵动力控制组件失效
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PTU表示（）A、辅助动力装置B、动力转换组件C、压力转换活门D、空气循环机
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液压系统的活门上都有位置指示器，下面哪个活门上的位置指示器不能作为人工驱动手柄（）。A、备用方向舵关断活门B、备用前缘装置关断活门C、EDP供油关断活门D、PTU（动力转换组件）控制活门
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在一发开车时，动力传输组件（PTU）：（）.A、自动工作B、被测试C、被抑制
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动力转换组件（PTU）可将液压力（）A、在蓝和黄系统间互相转换B、由绿系统单向转换给黄系统C、在绿和黄系统间互相转换D、由黄系统单向转换给绿系统
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哪个系统为正常开关货舱门提供动力？（）A、蓝系统电动泵B、PTU转换动力C、绿系统电动泵D、黄系统电动泵
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动力传输组件（PTU）：（）.A、可在蓝和黄系统间互相转换B、在绿和黄系统间互相转换C、可在绿和黄系统间互相转换D、可在所有三个系统间转换
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"在后缘襟翼备用放时，哪个部件驱动后缘襟翼"（）A、A系统供压的液压马达B、备用系统供压的液压马达C、PTU（动力转换组件）供压的液压马达D、电动马达
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液压系统B故障后，襟缝翼系统的液压来至于（）A、动力转换组件（PTU）B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压，只能用电操纵
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