自动刹车控制组件由哪个系统供压()A、A系统B、B系统C、备用系统D、储压器

自动刹车控制组件由哪个系统供压()

  • A、A系统
  • B、B系统
  • C、备用系统
  • D、储压器

相关考题:

通过双向动力转换组件()A、只能由黄系统供压给绿系统B、黄系统可给绿系统增压,反之亦然C、只能由绿系统供压给黄系统

BSCU是指的:()A、蓝系统控制组件;B、刹车压力控制组件C、刹车和转弯控制组件;

自动刹车待命条件是什么()A、自动刹车按钮压入,绿液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障B、自动刹车按钮压入,黄液压系统有压力,防滑系统有电,正常刹车系统无故障C、自动刹车按钮压入,绿系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障D、自动刹车按钮压入,黄系统不工作,防滑不工作,正常刹车无故障

停留刹车由哪一个液压系统供压:().A、只能由黄液压系统B、只能由绿液压系统C、只能由刹车储压器D、黄液压系统或刹车储压器

如何确定多园盘式刹车装置中,刹车片磨损量()?A、给刹车系统供压。B、进行刹车。C、观察刹车磨损指示销。D、给刹车系统供压,进行刹车,观察刹车磨损指示销。

哪个液压系统给备用刹车供压()?A、蓝系统B、黄系统C、绿系统D、黄系统或绿系统

什么部件控制防滞系统?()A、PSEU临近电门电子组件B、AACU防滞/自动刹车控制组件C、SMYD失速管理偏航阻尼器D、自动速刹组件

哪个液压系统给备用刹车供压?A、蓝系统。B、黄系统。C、绿系统。D、以上都不对

下面哪些部件与自动刹车系统无关()A、自动刹车控制组件B、轮速传感器C、速度刹车预位电门D、正常刹车计量活门

自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对

防滞刹车由什么控制的?A、防滞组件B、刹车和防滞控制组件C、防滞活门

波音飞机的刹车系统的控制核心部件为()A、刹车脚蹬B、刹车计量活门C、防滞/自动刹车组件D、轮速传感器

刹车储压器由哪个系统自动加压?()A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、气源系统

副翼动力控制组件()供压A、都是由A系统B、都是由B系统C、一个是由A系统供压,一个是由B系统D、分别是由A或B系统供压,当A和B系统都失去压力时由备用液压系统

自动刹车系统由哪个系统供压()A、A系统B、B系统C、备用系统D、PTU

关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

哪个活门调节绿系统压力到刹车组件?()A、正常选择活门。B、自动选择活门。C、正常伺服活门。D、节流活门。

停留刹车可由哪套系统供压()A、黄液压B、通过停留刹车控制活门由储压器提供C、以上都对

关于刹车液压压力,下面哪种说法是正确的()。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的

哪个液压系统给正常刹车供压?()A、蓝系统。B、黄系统。C、绿系统。

"在后缘襟翼备用放时,哪个部件驱动后缘襟翼"()A、A系统供压的液压马达B、备用系统供压的液压马达C、PTU(动力转换组件)供压的液压马达D、电动马达

当()时.自动刹车选择活门在0FF位且自动刹车解除预位灯会亮.A、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力小于l0OOpsiB、自动刹车压力控制组件内的伺撮活门的压力电门感觉压力小于10OOpsiC、自动刹车压力控制组件内的电磁活门的压力电门感觉压力大于1000psiD、自动刹车压力控制组件内的伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.

下面关于起落架系统的描述哪项不正确()A、飞机有两个主起落架和一个前起落架,每个主起落架是一个两轮起落架组件,前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力,备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能

通过脚蹬实施刹车时,会解除自动刹车,其功能是通过什么实现的()A、自动刹车穿梭活门上的压力电门B、自动刹车压力控制组件电磁活门上的压力电门C、自动刹车压力控制组件控制活门上的压力电门

哪个部件监控起落架空地传感器并作动空地继电器()A、襟/缝翼电子组件(FESU)B、防滞/自动刹车控制组件(AACU)C、临近电门电子组件(PSEU)D、大气数据惯性基准组件(ADIRU)

起落架收上刹车时()A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时,可以使用刹车储压器压力