在只有蓄压器供压时,能否实现防滞刹车()A、能;B、不能。

在只有蓄压器供压时,能否实现防滞刹车()

  • A、能;
  • B、不能。

相关考题:

当使用刹车储压瓶压力进行刹车时,没有防滞保护。

可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为:().A、正常有防滞B、备用有防滞C、备用无防滞D、自动刹车

根据不同的故障,备用刹车系统可能会是()A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对

波音飞机的全充压蓄压器大约能供:()。A、3次刹车使用B、4次刹车使用C、5次刹车使用D、6次刹车使用

停留刹车由谁供压()A、黄系统高压;B、刹车蓄压器;C、A或B。

停留刹车接通时,回油路是否关断()A、否,回油路总是开的;B、是,通过自动选择器;C、是,当仅有刹车蓄压器供压时

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?()A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶

实施无防滞功能的备用刹车时().A、只能由刹车储压器提供刹车压力B、将无法调节刹车压力的大小C、仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断D、只能提供7次刹车

只有储压器供压时,最多可实施几次全脚踏行程刹车?()A、5次B、4次C、6次D、7次

下列有关刹车系统回油的叙述正确的是().A、只有在实施停留刹车时,才关断回油B、只有刹车储压器供压时,才关断回油C、回油的关断是备用伺服活门执行的D、回油的关断是自动选择器执行的

在正常刹车和辅助低压控制系统失效时,应急刹车由谁提供()A、刹车蓄压器;B、绿系统高压;C、黄系统高压。

以下哪个系统不属于液压刹车系统()A、防滞保护B、停留刹车C、刹车储压瓶D、前轮刹车

自动刹车预位的条件是()A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。D、以上都不对

什么情况下会导致琥珀色的ANTISKID INOP灯亮()A、自动刹车关断时B、防滞监控系统探测到系统故障C、刹车蓄压瓶压力在红区D、B系统压力低时

刹车和蓄压瓶压力指示器指示什么压力?A、黄液压系统B、仅仅蓄压瓶C、黄液压系统和刹车蓄压瓶D、不确定

下面哪项不是刹车系统的一部分()A、防滞保护B、停留刹车C、刹车蓄压瓶D、前轮刹车

关于主轮刹车的说法正确的是()。A、正常刹车B系统供压,备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压,备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供

自动刹车预位的条件是:().A、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。B、自动刹车按钮按入,黄系统压力和防滞被供压,正常刹车系统无失效。C、自动刹车按钮按入,绿系统压力和防滞不工作,正常刹车系统无失效。

如果在液压刹车系统中装有液压保险器(定量器或流量放大器),它的位置应当在:().A、在应急刹车系统和主刹车系统连接处。B、在刹车储压器和刹车压力控制活门之间。C、在刹车储压器和供油单向活门之间。D、在刹车防滞控制活门和刹车动作筒之间。

液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为:().A、正常(带防滞)B、备份(带防滞)C、备份(不带防滞)

停留刹车压力由谁供给()A、只有黄系统高压;B、只有刹车蓄压器;C、黄系统高压或刹车蓄压器。

什么刹车模式下黄系统刹车压力蓄压器施加刹车压力()A、正常人工刹车;B、自动刹车带防滞;C、自动刹车无防滞和停留刹车。

飞机液压系统蓄压器的功用包括()   ①在系统对流量和压力需求量大时,辅助泵向系统供压。  ②在正常工作期间减弱系统压力波动。  ③储存能量,必要时向飞机的重要部件(如刹车)供压。  ④蓄积压力,以补充液压油箱中油液因蒸发、泄漏的耗损。A、①②③④B、②③C、③④D、①②③

BSCU何时进行防滞刹车控制()A、正常刹车和备用刹车;B、只有正常刹车;C、只有自动刹车失效时。

下面哪些与刹车防滞系统无关()A、轮速B、空速C、储压器压力D、空地信号

刹车系统是()A、绿系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车B、绿或黄系统带防滞,黄系统不带防滞,停留刹车C、绿系统带或不带防滞,黄系统带防滞,停留刹车D、只有防滞断开

起落架收上刹车时()A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时,可以使用刹车储压器压力