当空速大于260海里,操纵起落架放下,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、没有影响,起落架可以正常放下

当空速大于260海里,操纵起落架放下,则:()

  • A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位
  • B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下
  • C、没有影响,起落架可以正常放下

相关考题:

绿加黄系统失效,正确的是()A、当速度达到200kts时,起落架重力放下B、当稳定到Vapp的时候,起落架重力放下C、正常放起落架

当空速大于260海里,操纵起落架放下,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、没有影响,起落架可以正常放下

当空速指示为255海里时,操纵起落架手柄放下起落架,则:()A、不能操纵起落架手柄,由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄,但是由于没有液压作动,起落架不会放下C、可以正常放下起落架,但是速度会瞬间进入超速警告区,并触发超速警告

当ADR1和ADR3(大气数据基准1和3)同时故障,则对于放起落架:()A、没有任何影响B、起落架可以通过正常方式放下,但放下过程缓慢C、不能正常放下,只能靠重力放下

下面的条件中与禁止雷达产生风切变警告无关的是()A、无线电高度大于1200英尺B、无线电高度低于400英尺,在地面且空速大于80节C、无线电高度低于50英尺,在地面且空速大于100节D、起落架手柄在放下位

“系好安全带”电门在”AUTO”位时,“系好安全带”和”返回座椅”信号牌何时亮?()A、仅当襟翼放下时B、仅当起落架放下时C、当襟翼或起落架放下时D、仅当襟翼和起落架都放下时

起落架正常放出的顺序是()。A、门开→起落架放下→门关→取消起落架放下信号B、门开→起落架放下→门关→保持起落架放下信号C、门开→起落架放下→门关→取消起落架收上信号D、门开→起落架放下→门关→保持起落架收上信号

空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?()A、只有襟翼B、只有缝翼C、襟翼和缝翼D、襟翼,缝翼和副翼

在起落架收起后何时液压系统释压()A、当最后一个起落架门关闭后B、当飞机空速小于280ktsC、当飞机空速大于280kts

安全活门的作用()。A、空速大于280节时,自动切断到起落架的供油路。B、空速大于280节时,自动切断到起落架的回油路.C、空速小于280节时,自动切断到起落架的供油路。D、空速小于280节时,自动切断到起落架的回油路。

起落架操纵手柄组件上的操纵手柄电磁锁线圈()A、飞机在空中时,电磁线圈激励B、飞机在地面时,电磁线圈激励C、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄机械地锁在“放下”位D、电磁线圈激励时,起落架操纵手柄在“OFF”位

如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:()A、起落架放下时正常工作B、襟翼放下时正常工作C、起落架放下或襟翼放下时正常工作D、不工作

起落架人工放下控制机构的作用是()A、接近电门操纵选择活门放掉起落架作动筒壳体端内的液压油B、人工放下手柄操纵联动(释放)机构开锁C、关断液压系统供油D、A和B

当重力放起落架时,如果起落架手柄在UP位,则()A、起落架放不下来B、可以放下来C、使用超控机构可以放下来D、使用备用泵可以放下来

如果在空中失去起落架位置和警告信号,则()A、无法判断起落架是否放下锁好B、可通过钢索作动的指示销判断起落架是否放下锁好C、可通过舱门位置灯判断起落架是否放下锁好D、可通过地板内的窥视窗口直接观察起落架是否放下锁好

下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼()A、襟翼放下到30单位,且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位,且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位,且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位,且空速等于或大于162节

转弯系统中,旋转接头何时向转弯控制装置供压()A、前起落架放下并且锁好B、起落架手柄在“DOWN”位C、空速大于100节D、空速小于100节

(737-800)在人工放起落架过程中()。A、当系统A失效时,可以正常地放下起落架B、如果液压系统B.能提供压力,就可正常地放下起落架C、起落架可以收起D、起落架手柄放在任何位置时,都可人工放下起落架

某飞机起落架采用液压式收上锁。当不能正常液压放下起落架而操纵应急放下手柄时,这一操纵动作是使()A、收上油路与放下油路沟通,解除液锁,起落架靠自重放下B、收上油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下C、放下油路与液压泵接通,解除液锁,起落架在液压作用下放下D、放下油路与液压油箱沟通,解除液锁,起落架靠自重放下

大多数飞机应急放下起落架的基本方法是()A、人工操纵,通过机械传动机构去放下并锁好起落架B、液压打开收上位置锁,起落架靠气流吹动放下锁好C、电动打开收上位置锁,起落架靠气流吹动放下锁好D、人工打开收上位置锁,起落架主要靠自重放下锁好

安全活门什么时候打开()A、空速大于260节B、起落架手柄在放下位C、空速小于260节D、B+C

在备用法则时,何时转换成直接法则:().A、起落架放下或选择襟翼2(起落架操纵和接口组件LGCIU1+2故障)B、起落架放下C、通过50英尺

前起落架的备用放下系统:()。A、是由中央液压系统操纵B、手动循环操纵主起落架选择活门到“DOWN”(放下)位置C、松开收放作动筒的锁,让起落架自由落下D、松开备用上锁松开作动筒,松开舱门锁钩,操作舱门安全活门

无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需()A、增加油门以保持空速B、减小油门以保持空速C、针对此情况,无需做相关动作

在空中收轮时,刹车何时释压()A、前起落架不在放下锁定位B、主起落架收好C、空速大于160节D、以上都不对

在所有起落架可收放的飞机上,必须安装专门装置,以便()A、在空速大于结构安全允许值时,防止起落架放出B、起落架在收上位置时,防止油门被收到低于安全功率位置C、如果正常放下起落架失效,起落架能应急放下D、如果正常飞行操纵机构失效,起落架能收上或放下

什么情况下绿色的起落架指示灯会亮()A、只要当相应的起落架放下后相应的绿灯就会亮B、只有当相应的起落架放下并锁好后相应的绿灯才会亮C、任何时候,只有当相应的起落架放下并锁好,并且起落架手柄在放下位,相应的绿灯才会亮D、任何时候,当相应的起落架已经放下并锁好,但是起落架手柄在收上位,此时相应的绿色的起落架指示灯不会亮

关于P5板上的起落架辅助位置指示灯,说法正确的是()A、当起落架手柄在放下位,起落架没有放下并锁好时,显示红灯B、当飞机处于着陆构型时,如果起落架没有放下并锁好,显示红灯C、当起落架手柄和起落架位置一致时,显示绿灯D、当起落架放下并锁好时显示绿灯