备用刹车系统动力源来自：（）.A、黄液压系统B、刹车储压器C、A和BD、绿液压系统
以下关于刹车液压保险的说法不正确的是（）。A、刹车液压保险复位的目的是使液压保险两端管路的压力相等B、刹车液压保险复位前必须先释压C、刹车液压保险只能人工复位D、B+C
主轮刹车使用：（）。A、“A”系统液压B、“B”系统液压C、内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压D、内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
停留刹车由哪一个液压系统供压：（）.A、只能由黄液压系统B、只能由绿液压系统C、只能由刹车储压器D、黄液压系统或刹车储压器
刹车盘安装在（）上，它通过（）个液压刹车钳刹车，而其液压力是由液压单元提供。
高速轴刹车，为常闭浮动式制动器。也由液压系统控制。该刹车系统装有两套圆盘闸规，分别与当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动两个液压回路相连，（）驱动，（）制动。
停留刹车由哪一个液压系统作动（）A、只能由黄液压系统；B、只能由刹车储压器；C、两者都可以.
飞机独立刹车系统的液压动力来源于（）A、液压系统电机驱动泵B、液压系统发动机驱动泵C、施加刹车者踩脚蹬的力D、刹车控制筒活塞移动力
刹车由两个独立系统驱动，它们由谁增压？（）A、蓝和绿液压系统B、黄和绿液压系统C、蓝和黄液压系统
起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
刹车液压保险的作用是（）。A、防止刹车压力过大B、防止在管路破裂时液压油流失C、保持液压稳定D、计量刹车压力
备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
起动中为什么先起动2发（）A、给绿液压系统增压，保持停留刹车压力B、给黄液压系统增压，保持停留刹车压力C、给蓝液压系统增压，保持停留刹车压力
在对备用刹车系统放气时，下面做法中错误的是（）A、B液压系统增压，A液压系统释压B、拆下刹车组件上放气活门的放气螺钉C、将备用刹车液压保险手柄扳至OPEN位D、重复操作刹车
液压刹车的先后顺序是（）A、液压系统A、液压系统B、储压器B、液压系统B、储压器、液压系统AC、C、储压器、液压系统液压系统AD、D、液压系统B、液压系统储压器
刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
保留刹车及转弯系统的液压动力来自：（）A、中央液压系统1号ACMPB、中央液压系统2号ACMPC、右液压系统ACMPD、左液压系统ACMP
当左STCM收到安定面配平的指令时,它控制:（）A、1个液压马达转动,1个液压刹车松开B、1个液压马达转动,2个液压刹车松开C、2个液压马达转动,1个液压刹车松开D、2个液压马达转动,2个液压刹车松开
刹车蓄压瓶是依靠哪个液压系统来增压，用于提供正常和备用刹车都丧失后的刹车压力的（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A或B液压系统
起落架系统正常刹车压力来自：（）A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、刹车储压器
备用液压系统可以向哪种刹车提供液压：（）.A、正常刹车系统B、备用刹车系统C、储压瓶刹力系统D、以上都不对
刹车储压器上压力指示器指示什么压力（）？A、仅仅黄液压系统B、仅仅储压器C、黄液压系统和刹车储压器D、绿液压系统
刹车系统包括（）个刹车关断活门，用于提供或关断刹车液压。A、1B、2C、3
使用备用刹车时由什么系统提供液压压力（）、A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、左，中，右液压系统
1#和2#液压系统有何差（）A、1#液压系统提供机轮刹车压力B、2#液压系统提供机轮刹车压力C、2#液压系统提供公用系统压力（如起落架收放等）D、没有差别
关于刹车液压压力，下面哪种说法是正确的（）。A、正常刹车由右液压系统供给备用刹车由左系统供给B、储压器是由左液压系统供压的C、后备刹车和转弯系统有一个独立油箱D、后备刹车系统是气动系统作动的
系统储压器与应急停留刹车储压器作用的区别是：A、系统储压器是吸收波动液压力及储存液压力，应急停留刹车储压器吸收液压力并向应急停留刹 车提供刹车液压力；B、系统储压器是吸收波动液压力，应急停留刹车储压器向应急停留刹车提供刹车液压力；C、系统储压器储存液压力；D、以上都不正确。