当基体结构受剪时,飞机结构上中等尺寸的开口通常采用()。A、围框加强方式B、井字形围框加周边一圈杆件加强方式C、补片加强方式D、在开口两侧设置加强端框的加强方式

当基体结构受剪时,飞机结构上中等尺寸的开口通常采用()。

  • A、围框加强方式
  • B、井字形围框加周边一圈杆件加强方式
  • C、补片加强方式
  • D、在开口两侧设置加强端框的加强方式

相关考题:

用各种荷载使房屋结构的构件受拉、受压、受弯、受剪和受扭等以及使结构因受力而产生的拉伸、压缩、弯曲和剪切变形,这些荷载作用在结构上被称为() A、结构抗力B、结构变形C、作用效应D、结构受力

当结构件承受剪窃作用时,蒙皮通常做成( )开口?A.椭圆形B.圆形C.长方形D.正方形

上单翼飞机机身连接机翼的结构,通常采用()的机翼大梁。A、分段式B、贯通式C、组合式

下列关于结构规则性的判断或计算模型的选择,说法不妥的应为()A、当超过梁高的错层部分面积大于该楼层总面积的30%时,属于平面不规则B、顶层及其他楼层局部收进的水平尺寸大于相邻下一层的25%时,属于竖向不规则C、抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一层的80%时,属于竖向不规则D、平面不规则或竖向不规则的建筑结构,均应采用空间结构计算模型

当某零件上受载荷作用时,其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。

有关结构规则性的判断或计算模型的选择,其中()不妥。A、当超过梁高的错层部分面积大于该楼层总面积的30%时,属于平面不规则B、顶层及其他楼层局部收进的水平尺寸大于相邻的25%时,属于竖向不规则C、平面不规则或竖向不规则的建筑结构,均应采用空间结构计算模型D、抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一楼层的80%时,属于竖向不规则

钢筋混凝土结构受弯构件区别于相应的钢结构构件的显著特点是()A、构件通常带裂缝工作B、抗弯强度高,抗剪强度低C、构件通常产生徐变变形D、抗弯强度底,抗剪强度高

当基体结构受剪时,飞机结构小开口区通常采用()。A、在开口两侧设置加强端框的加强方式B、补片加强方式C、井字形围框加周边一圈杆件加强方式D、围框加强方式

当基体结构受剪时,飞机结构上中等尺寸的开口通常采用()。A、围框加强方式B、井字形围框加周边一圈杆件加强方式C、补片加强方式D、在开口两侧设置加强端框的加强方式

n设计与n使用的实际意义分别是()A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小

关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命,下列哪些说法是正确()。A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时,就到了结构的经济寿命。C、当结构上出现宏观的可检裂纹时,就到了结构的经济寿命。D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时,就到了结构的经济寿命。

砌体结构是以()为主的结构形式。A、受压B、受拉C、受剪D、受弯

由于金属结构外形尺寸较大,从而使夹具基体构造大,因此需采用(),刚度大的结构形式。A、质量小B、质量大C、弹性好D、不确定

根据《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》(YD/T5131—2005),构件连接当采用螺栓连接时应验算()。A、受剪承载力B、受拉承载力C、承压承载力D、受扭承载力

根据信产部《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》规定,构件连接当采用螺栓连接时应验算螺栓的()。A、受剪B、受拉C、伸长率D、屈服强度E、承压承载力

框架结构中,施工缝通常留置在()。A、结构受剪较小的部位B、任意留置C、设计要求留置的部位

飞机结构开口的形状取决于()。A、开口部位基体结构承受的局部空气动力B、开口部位结构的静强度和刚度的要求C、开口部位基体结构的材料和热处理工艺D、使用要求和开口部位基体结构的受力状态

飞机结构刚度是指:().A、飞机结构的材料尺寸大小B、飞机结构抵抗破坏的能力C、飞机结构件的应力大小D、飞机结构抵抗变形的能力

飞机结构刚度是指()A、飞机结构的材料尺寸大小B、飞机结构抵抗破坏的能力C、飞机结构构件的应力大小D、飞机结构抵抗变形的能力

在飞机结构上开口是为了满足()。A、飞机结构疲劳强度的要求B、飞机刚度的要求C、使用和维护的要求D、气动外形的要求

当结构件承受剪窃作用时,蒙皮通常做成()开口?A、椭圆形B、圆形C、长方形D、正方形

飞机结构上中等尺寸的开口,通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式,经加强后,开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常()。A、大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B、等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C、小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D、无法确定,不同的结构具有不同的结果

飞机结构上的小开口,常采用围框加强。当基体结构受剪时,()。A、最大弯矩位于围框的最短边中点处B、弯矩在围框上均匀分布C、最大弯矩位于围框的4个角的横截面上D、最大弯矩位于围框的最长边中点处

单选题下列关于结构规则性的判断或计算模型的选择,说法不妥的应为()A当超过梁高的错层部分面积大于该楼层总面积的30%时,属于平面不规则B顶层及其他楼层局部收进的水平尺寸大于相邻下一层的25%时,属于竖向不规则C抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一层的80%时,属于竖向不规则D平面不规则或竖向不规则的建筑结构,均应采用空间结构计算模型

判断题现代飞机的承力结构,一般采用受剪板或薄壁结构作为计算模型。A对B错

判断题当某零件上受载荷作用时,其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。A对B错

单选题有关结构规则性的判断或计算模型的选择,其中()不妥。A当超过梁高的错层部分面积大于该楼层总面积的30%时,属于平面不规则B顶层及其他楼层局部收进的水平尺寸大于相邻的25%时,属于竖向不规则C平面不规则或竖向不规则的建筑结构,均应采用空间结构计算模型D抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一楼层的80%时,属于竖向不规则

填空题板杆结构中常见的受剪板元件通常被杆件分割成 ()种形状。