当载荷作用时,在截面突变的附近某些局部小范围内,应力数值急剧增加,而离开这个区域稍远时应力即大为降低,趋于均匀,这种现象称为应力集中。() 此题为判断题(对，错)。
零件受变应力作用,则作用在零件上的载荷是变载荷。 () 此题为判断题(对，错)。
峰值应力是指由于载荷、结构形状的局部突变而引起的局部应力集中的最高应力值。() 此题为判断题(对，错)。
零部件的疲劳极限，受()因素的影响。A:零件尺寸B:应力幅C:表面状态D:应力集中系数E:零件材料
理论上为点接触或线接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应。
淬火裂纹的磁痕特征是：磁痕浓密清晰，一般呈细直的线状，尾端尖细，棱角较多，多发生在工件上应力容易集中的部位，如孔、键及截面尺寸突变处。
当某零件上受载荷作用时，其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。
当转动的零件上受静载荷作用时，其上也可能产生变应力。
零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。
影响零件疲劳破坏的主要因素有（）。A、应力集中的影响B、零件尺寸的影响C、表面加工质量的影响D、载荷频率的影响
某结构尺寸相同的零件，当采用（）材料制造时，其有效应力集中系数最大。A、HT200B、20号钢C、20CrMnTiD、45号钢
零件受变载荷作用时，则在其内部（）。A、只会产生静应力B、只会产生变应力C、可能产生静应力，也可能产生变应力
为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。A、圆弧结构B、导角C、直角连接D、外形尺寸渐变
当载荷作用时，在截面突变的附近某些局部小范围内，应力数值急剧增加，而离开这个区域稍远时应力即大为降低，趋于均匀，这种现象称为（）。
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的（）。
理论上为（）接触或（）接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。
静止的面接触零件在外载荷作用下，接触表面将产生（），对于塑性材料的零件将产生表面（）而破坏；而在点线接触零件，在外载荷作用下，接触处将产生（）应力，从而将引起零件的（）破坏。
机械零件受载时，在（）处产生应力集中，应力集中的程度通常随擦料强度的增大而（）。
在具有稳定输入、输出功率的机器上，转轴以定速转动，当不考虑外来冲击和载荷波动等作用时，请分别将内部受的是稳态应力或交变应力的零件的编号写入下面相应的分类中。 A．机箱箱体的地脚螺栓； B．装有齿轮的旋转轴； C．轴上的齿轮； D．轴上的蜗杆； E．轴上的滚动轴承； F．轴上的平键； G．联轴器上的螺栓； H．轴上的销； I．联轴器； J．离合器； K．输出端的滚子链； L．输入端的V带。 （1）受稳态应力的零件是：（） （2）受交变应力的零件是：（） （3）利用摩擦工作的零件有：（）
飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）A、集中载荷B、分布载荷C、结构内应力D、结构质量力
单选题某结构尺寸相同的零件，当采用（）材料制造时，其有效应力集中系数最大。AHT200B20号钢C20CrMnTiD45号钢
单选题为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。A圆弧结构B导角C直角连接D外形尺寸渐变
判断题当转动的零件上受静载荷作用时，其上也可能产生变应力。A对B错
判断题理论上为点接触或线接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应。A对B错