飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。A、最大弯矩位于围框的最短边中点处B、弯矩在围框上均匀分布C、最大弯矩位于围框的4个角的横截面上D、最大弯矩位于围框的最长边中点处
飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。
- A、最大弯矩位于围框的最短边中点处
- B、弯矩在围框上均匀分布
- C、最大弯矩位于围框的4个角的横截面上
- D、最大弯矩位于围框的最长边中点处
相关考题：
下列建筑结构体系中， 适用的建筑高度由高到低顺序的是（）。A.筒体结构＞框架结构＞框剪结构＞剪力墙结构B.筒体结构＞框剪结构＞剪力墙结构＞框架结构C.筒体结构＞剪力墙结构＞框剪结构＞框架结构D.筒体结构＞框架结构＞剪力墙结构＞框剪结构
n设计与n使用的实际意义分别是（）A、表明飞机结构承载能力和飞机飞行中的受载限制B、表明飞机飞行中的受载限制和飞机结构承载能力C、表明飞机结构的受载限制和飞机飞行中实际受载大小D、表示飞机结构承载余量和飞机飞行中实际受载大小
关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。
飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。A、大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B、等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C、小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D、无法确定，不同的结构具有不同的结果
问答题什么是框——剪结构？其特点？