自动驾驶付翼作动器输出到（）A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1

自动驾驶付翼作动器输出到（）

  • A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2
  • B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端
  • C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCU
  • D、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1

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偏航阻尼系统中，作动方向舵的是（）A、驾驶盘B、自动驾驶作动筒C、主方向舵PCUD、辅助方向舵PCU
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水平安定面不能由下列哪个设备驱动？（）A、液压作动筒；B、电动马达；C、自动驾驶作动筒；D、人工配平手轮。
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以下关于自动驾驶饲服器的说法正确的是？（）A、自动驾驶饲服器包括自动驾驶副翼饲服器和自动驾驶方向舵饲服器B、直接作动舵面的运动C、自动驾驶饲服器的作用是将AIOP来的电控信号转化为控制作动器作动的机械运动D、以上都不对
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通过哪里能接近抽油活门作动器（）A、大翼前缘B、大翼后缘C、主起落架轮舱D、油箱内部
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以下关于自动驾驶饲服器的说法正确的是？（）A、自动驾驶饲服器包括自动驾驶副翼饲服器和自动驾驶方向舵饲服器B、直接作动舵面的运动C、自动驾驶饲服器的作用是将AIOP来的电控信号转化为控制作动器作动的机械运动
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缝翼扭力限制器在什么位置？（）A、偏置齿轮箱上B、作动器驱动臂上C、支撑轴承上D、旋转作动器上
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在燃油系统里，马达作动的活门可以互换，它们有：（）。A、加油活门，放油活门，交输活门B、加油活门，放油活门，翼梁活门C、引射活门，交输活门，翼梁活门D、翼梁活门；交输活门，放油活门
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燃油梁活门作动器与交输活门作动器的关系是（）。A、单向替换B、不能互换C、一个是电动，一个是燃油作动D、可完全互换
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旋翼系统中操纵传递的路径正确的是（）A、伺服作动筒，倾斜盘静盘，动盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼B、倾斜盘动盘，静盘，伺服作动筒，变矩拉杆，牛角臂，旋翼C、倾斜盘动盘，静盘，牛角臂，伺服作动筒，变矩拉杆，旋翼D、伺服作动筒，倾斜盘动盘，静盘，变矩拉杆，牛角臂，旋翼
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付翼控制和扰流板控制有何关系（）A、无关系B、当付翼向上时，扰流板升起C、扰流板与付翼反向工作D、付翼控制通过比率变换和混合器带动扰流板工作
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自动缝翼控制活门的功能是（）A、控制前缘襟翼伸出B、控制前缘缝翼从半伸出到全伸出C、控制前缘装置伸出D、自动驾驶时控制前缘缝翼
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在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件（）A、包含一个自动驾驶伺服活门B、用备用液压压力作为备用操纵C、接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入D、当没有液压压力时锁住
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自动驾驶付翼作动器控制（）A、做动器A控制PCU1，做动器2控制PCU2B、做动器A和B交叉控制PCU的输入端C、做动器A、B联动控制付翼输入扭力管D、做动器A控制PCU2，做动器2控制PCU1
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自动驾驶付翼作动器如何输出（）A、作动器A控制PCU1，作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2，作动器2控制PCU1
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当左右发动机推力不一样时PFCS会作动：（）。A、付翼B、襟付翼C、扰流板D、方向舵
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飞机正在巡航，没有故障，当驾驶员衔接自动驾驶时，有多少反驱动器作动筒衔接：（）。A、5B、6C、2D、3
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自动驾驶由哪个部件控制？（）A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEs
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周期杆上的FTR开关的作用是（）A、断开自动驾驶仪B、断开串联作动筒电源C、断开并联作动筒电源D、松开作动筒磁刹
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FMC制导功能的指令输出到（）.A、自动驾驶仪和偏航阻尼器B、自动油门计算机和惯性基准组件C、自动驾驶仪及自动油门计算机D、自动驾驶仪及惯性基准组件
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付翼PCU的作动筒的作动力是：（）。A、电动B、液压作动C、气动D、以上都对
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方向舵调整片如何作动（）。A、方向舵带动B、付翼作动C、扰流板作动D、襟付翼作动
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当起落架手柄选择在收上位时，哪些作动器将会作动（）A、放下锁作动器和辅助作动器B、放下锁作动器和主作动器C、收上锁作动器和主作动器D、放下锁作动器和舱门作动器
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自动驾驶由哪个部件控制？（）A、飞行控制模块FCMsB、作动器输入输出处理器AIOPsC、主作动器电子控制P-ACEsD、GP内
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衿翼扭力限制器在什么位置（）A、作动筒齿轮箱B、作动筒驱动臂C、支持轴承D、PCU
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自动驾驶横向伺服作动筒安装在：（）。A、APU尾舱B、垂直安定面C、主轮舱D、飞机大翼上
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系统A和B的自动驾驶副翼作动器在（）A、机翼后粱上B、尾锥C、主起落架轮舱D、以上都不是
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副翼PCU的输入有（）A、自动驾驶作动筒B、驾驶盘C、配平作动筒D、以上都是
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