关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
关于偏航阻尼作动筒的工作，哪种说法是对的？（）
- A、作动筒1是由绿液压系统控制
- B、作动筒1是由黄液压系统控制
- C、作动筒2是由蓝液压系统控制
- D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
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以上哪些作动筒是由电驱动的（）A、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，副翼作动筒C、方向舵配平作动筒，方向舵行程限制作动筒，扰流板作动筒D、副翼作动筒，扰流板作动筒，THS伺服马达作动筒
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）A、除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
以下关于A/P作动筒的叙述，不正确的是（）A、当有液压加到A/P作动筒时，作动筒电磁活门就开启B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号，A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动C、A/P衔接且有液压的情况下，当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时，止停活门打开D、当止停活塞夹紧输出轴的时候，压力电门作动
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：A、偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权
除导管外，组成一个简单液压系统至少需要的附件为（）A、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门B、液压泵、油箱、选择活门、作动筒C、液压泵、油箱、安全活门、作动筒D、液压泵、液压马达、选择活门、压力表
当作动反推放出时（）.A、HCU内隔离活门电磁线圈通电，方向控制活门电磁线圈断电B、液压动力只供到作动筒活塞杆伸出腔一侧C、由连接作动筒的同步钢索保证反推的同步作动D、绿液压系统作动右发反推，黄液压系统作动左发反推
左偏航阻尼作动筒由____液压系统提供压力?（）A、左液压系统B、中液压系统C、右液压系统D、不确定