800型飞机驾驶舱区域温度控制由（）A、主，备用由右PZTC的不同模块控制B、主，备用由左PZTC的不同模块控制C、主用由右PZTC控制备用由左PZTC控制D、主用由左PZTC控制备用由右PZTC控制
800型飞机驾驶舱区域温度控制由（）
- A、主，备用由右PZTC的不同模块控制
- B、主，备用由左PZTC的不同模块控制
- C、主用由右PZTC控制备用由左PZTC控制
- D、主用由左PZTC控制备用由右PZTC控制
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空调系统主、辅助区域温度控制器：（）A、都装在MEC，都有BITE功能B、都装在MEC，主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能C、都装在驾驶舱，都有BITE功能D、都装在驾驶舱，主区域温度控制器有BITE功能、辅助温度控制器没有BITE功能
驾驶舱有哪些温度控制电门？A、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门B、挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门C、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门
800型飞机空调制冷系统工作在自动模式时，关于总管温度传感器描述正确的是（）A、左温度传感器负责左组件防冰，右温度传感器负责右组件防冰B、提供驾驶舱指示C、两个PZTC比较两个温度传感器，用最冷的信号为两个组件提供总管防冰控制D、一个为主用，另一个为备用
800型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指（）A、左组件满足驾驶舱，右组件满足客舱的制冷需求而要求的组件温度B、左组件满足驾驶舱，前舱的最冷需求，右组件满足客舱的最冷需求而要求的组件温度C、驾驶舱温度选择器选定值与组件出口温度传感器的差值D、为满足三个区域最冷需求而要的组件温度
关于驾驶舱温度人工控制方式说法，哪个正确（）A、只要将温度选择钮放在人工区域，驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃B、在人工控制方式下，自动温度控制器被旁通C、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度D、只有在人工控制方式下，空气混合活门位置指示器才工作
如果所有的区域控制和组件主控制都失效，则备用控制组件会调定怎样的驾驶舱和客舱温度？（）A、驾驶舱固定24度，客舱固定18度B、驾驶舱的温度仍是其选钮调臵的温度，客舱的温度则是前后客舱温度选钮调臵的平均值C、三个舱的温度都是前后客舱温度选钮调臵的平均值D、三个舱的温度都固定24度
座舱温度控制系统包括哪些主要部件（）。A、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件B、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、冲压空气系统、空调附件组件（即空调继电器组件）、混合活门C、驾驶舱温度控制面板、座舱温度控制器、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器、混合活门D、驾驶舱引气和温度控制面板、座舱温度控制器、左右空调组件、空调附件组件（即空调继电器组件）、各温度传感器
机空调系统中，驾驶舱空调面板上ZONE TEMP（区域温度）亮表示（）A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190FB、驾驶舱温度控制所有系统故障C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出D、以上全是
关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：（）A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式B、驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
下面关于737-700和737-800空调描述不正确的是（）A、800型有两个再循环风扇，700型只有一个B、两种机型都没有驾驶舱温度指示C、700型飞机有水袋，800型没有D、两种机型都有冷凝器和再加热器
对800型飞机下列不是右PZTC的功能的是（）A、主用驾驶舱温度控制B、前舱区域温度控制C、左组件的备用控制D、后舱区域温度控制