保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会（）A、越来越大B、越来越小C、保持不变
航空器调整速度是以（）为基准。A、地速B、指示空速C、真空速D、真空速和表速
飞机上的全静压系统向（）仪表提供全压。A、气压式高度表、指示空速表、升降速度表B、气压式高度表、马赫数表、指示空速表C、马赫数表、指示空速表
保持指示空速飞行，随着高度的增加，真空速会越来越大还是越来越小？为什么？（固定翼）
什么情况下飞行时指示空速等于真空速：（）A、在巡航阶段B、在等速飞行时C、在高度不变时D、在标准海平面上
如果全压管和排水孔都堵塞，静压孔正常，飞行高度增加到一定值：（）A、空速表的读数会逐渐增大B、空速表的读数保持不变C、空速表的读数会逐渐减小D、空速表的读数会逐渐降至零
在标准海平面上飞行时，真空速与指示空速相比较，应为：（） （1）、真空速＝指示空速； （2）、真空速＜指示空速； （3）、真空速＞指示空速．A、（1）对B、（2）对C、（3）对D、（1）（2）（3）都不对
静压孔堵塞时，当飞行高度低于静压孔堵塞时的高度：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际高度C、空速表的指示会降至零D、空速表的指示不变
全压管和排水孔都堵塞，实际空速改变时，空速表上的指示（）A、无明显变化B、逐渐降至零C、增大
静压孔堵塞时，当飞行高度高于静压孔堵塞时的高度是：（）A、空速表的指示会大于实际速度B、空速表的指示会小于实际速度C、空速表的指示会逐渐降至零D、空速表的指示不变
飞机上安装马赫数表的原因是（）。A、作为指示空速表的备用仪表B、作为真空速表的备用仪表C、当飞行速度超过临界马赫数时根据空速表指示不能判断飞机所受空气动力的情况
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕（）.A、发动机功率有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化
什么仪表提供平直飞行中俯仰操纵的主要信息（）.A、姿态指示器B、空速表C、高度表
仪表空速表是通过（）.A、感受动压、静压来测量指示空速B、感受静压、静温来测量指示空速C、感受动压、静温来测量指示空速
飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.A、以同样的真空速飞行，无论迎角为多少B、以较小的真空速和相同的迎角飞行C、在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）A、小与实际空速B、大与实际空速C、指示值不变
如果飞机在一个不正常的飞行姿态和姿态指示器超过极限，在改出之前应根据哪个仪表确定俯仰（）A、空速表和高度表B、转弯侧滑仪和升降速度表C、升降速度表和空速表
提供平直飞行中俯仰操纵信息的仪表是（）.A、姿态指示器B、空速表C、高度表
（飞行中，若静压孔堵塞，而全压管未堵。当飞机在高于静压孔堵塞的高度上飞行时，（）.A、空速表的指示大于实际速度B、空速表的指示小于实际速度C、空速表的指示为0
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时，飞行员应注意的是（）。A、高度表有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
下列哪项不是SMYD计算并显示在CDS上的性能参数（）.A、PLI（俯仰限制指示）B、最小飞行空速C、最大飞行空速D、飞机的迎角
保持真空速不变，飞行高度降低，则指示空速：（）.A、大于真空速B、小于真空速C、保持不变D、减小
保持指示空速不变，飞行高度升高，则真空速：（）A、大于指示空速B、小于指示空速C、保持不变D、减小
指示空速表是通过（）。A、感受全压、静压来测量指示空速B、感受静压、静温来测量指示空速C、感受动压、静温来测量指示空速
飞行中，当皮托管堵塞，但管上排泄孔未被堵塞，空速表会出现？（）A、空速表的指示小于实际速度B、空速表的指示大于实际速度C、空速表的读数降至零