APU负载压气机的进气导流叶片（IGV）作动范围（）A、0～15度B、0～115度C、15～115度

APU负载压气机的进气导流叶片（IGV）作动范围（）

  • A、0～15度
  • B、0～115度
  • C、15～115度

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从APU排气温度热电偶来的信号传到哪里？（）A、电子控制盒（ECB）B、燃油控制组件（FCU）C、进气导向叶片（IGV）控制组件D、以上都不对
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IGV的功用（）A、控制IGV的位置以满足气动负载的需要；B、用以APU的启动；C、用以APU的关车。
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飞机在地面，当APU进气风门失效时，你怎样打开或是关闭进气风门？（）A、进气风门的作动器不能被超控B、进气风门的作动器可以由液压被超控C、进气风门的作动器通过一个人工超控装置来超控D、以上都可以
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APU提供的引气来自于（）。A、压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统B、负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统C、压气机并通过引气活门供给飞机气源系统D、负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统
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APU起动和点火系统是由什么控制？（）A、电子控制盒（ECB）B、燃油控制组件（FCU）C、进气导向叶片（IGV）控制组件D、以上都不对
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APU由什么部件控制和监控？（）A、电子控制盒（ECB）B、燃油控制组件（FCU）C、进气导向叶片（IGV）控制组件D、以上都不对
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关于可调静子叶片哪一项正确（）.A、前四级压气机叶片是可调叶片B、前3级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片C、前4级压气机叶片和IGV叶片是可调叶片
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防喘控制系统如何防止负载压气机喘震（）A、减少供油量；B、增加APU进气量；C、将过量的引气释放到排气系统。
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APU进口导向叶片在关闭位时，角度为15度，其目的是？（）A、防止叶片粘合B、保持给引气活门一个压力C、冷却负载压气机D、防止涡轮叶片转动
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当APU的RPM小于95%时，APU进气导向叶片〈IGV〉在哪个位置（）。A、全关闭B、全打开C、为EGT的函数加以调节D、为气源需求的函数加以调节
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APU的哪个部件可调节到气源系统的空气流量（）A、LCV（负载控制活门）B、IGV（进口导向叶片）C、SCV（喘振控制活门）D、以上都不正确
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燃气轮机的进气系统由进气过滤室、进气消音器、进气弯头、过渡段、进气室、压气机进口可转导叶（IGV）等部件组成。
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APU负载压气机的进气导流叶片（IGV）位置显示在（）A、P5板B、ECUC、CDUD、APU上
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（APS2000）APU哪个组件使用APU伺服燃油压力（）A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门
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APU进气系统的主要功用（）A、提供空气负载压气机B、提供空气给APU发动机C、提供空气给APU发动机和负载压气机D、以上都不对
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负载压气机在何时角度最大（）A、引气关B、引气开C、APU启动时D、APU停车时
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IGV作动器控制进入到哪个部件的空气流量（）A、负载压气机B、APU压气机C、流量感觉组件D、APU涡轮
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APU的（）活门控制气流以保证（）不喘震。A、防喘，负载压气机B、防喘，飞机发动机C、引气，负载压气机D、引气，APU
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APU哪个组件使用APU伺服燃油压力（）A、进气门作动筒B、引气活门C、IGV作动筒和防喘活门D、引射器控制活门
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APU发动机的内窥接近孔在哪些位置（）.A、负载压气机、功率部分压气机、燃烧室和涡轮区域B、负载压气机、功率部分压气机、燃烧室和IGVC、负载压气机、功率部分压气机、燃烧室和SCVD、负载压气机、功率部分压气机、燃烧室、IGV和SCV
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关于IGV说法不正确的是（）A、当APU引气负载活门关闭时，IGV关闭（22度）B、当APU提供引气用于空调时，IGV位置不受客舱温度选择值而影响C、当APU提供引气用于发动机起动（MES）时，IGV打开最大（88度）D、IGV是由燃油作动力的
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APU引气电门控制的是（）A、负载控制活门B、防喘控制活门C、高压引气活门D、IGV
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APU进气导向叶片用于调整APU对飞机的供气，它的位置在：（）。A、负载压气机进气口B、APU进气口C、APU涡轮进口D、喘振活门进口
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为控制从APU负载压气机来的引气量以及防止APU超温，需要调节APU负载压气机进口的空气量，这是由哪个部件完成（）A、引气负荷活门；B、防喘活门；C、进口导向叶片。
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以下对APU描述正确的是（）A、APU维护灯亮，应立即关车B、压气机分负载、动力压气机两部分C、IGV作动器使用滑油作为伺服压力D、以上描述都对
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喘振控制活门在下列何情况下关闭（）A、起动B、关车C、负载压气机总压或压差传感器失效D、APU速度大于95%且APU引气打开
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APU负载压气机的进气导流叶片（IGV）有几个叶片（）A、12B、10C、16D、18
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