单选题尾轴在正车时的主要变形为()变形。A剪切B压缩和扭转C弯曲D拉伸和扭转

单选题
尾轴在正车时的主要变形为()变形。
A

剪切

B

压缩和扭转

C

弯曲

D

拉伸和扭转


参考解析

解析: 暂无解析

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下列零件在工作过程中所产生的变形主要属于弯曲变形的是:A.尾轴B.气缸头螺栓C.正齿轮的轮齿D.曲轴

在正等轴测图中,当2个轴的轴向变形系数()时,所得到的正等轴测图称为正二等轴测图。A、不同B、相等C、任意D、有时相同

在正等轴测图投影中,三个坐标轴轴向变形系数的二次方和为()。A.1B.1.24C.2D.2.24

尾轴在正车时的主要变形为______变形。A.剪切B.压缩和扭转C.弯曲D.拉伸和扭转

尾轴在倒车时的主要变形为______变形。A.剪切B.压缩和扭转C.弯曲D.拉伸和扭转

泵的盘车角度每次为(),以防轴变形。

泵轴上装有叶轮等配件,在重力的长期作用下会使轴变弯。经常盘车,不断改变轴的弯曲方向,可以使轴的弯曲变形为最小。()

()在工作过程中所产生的变形通常属于纯拉伸变形。A、机器底座B、尾轴C、气缸盖螺栓D、活塞销

离心泵盘车的主要目的是为避免轴因自重发生弯曲变形。

车细长轴时,为减小其弯曲变形宜用()。

在正等轴测图中,当()轴的轴向变形系数相等时,所得到的正等轴测图称为正二等轴测图。A、2个B、3个C、4个D、6个

车细长轴时,为减少热变形伸长,应加充分的冷却液。

在斜二等轴测图中,取一个轴的轴向变形系数为0.5时,另两个轴向变形系数为()。A、0.5B、1C、1.5D、2

为了简化作图,通常将正等轴测图的轴向变形系数取为1。

在车细长轴时为了克服工件的()所造成的工件变形,故尾座应采用()顶尖。

下列零件在工作过程中所产生的变形主要属于弯曲变形的是:A、尾轴B、气缸头螺栓C、正齿轮的轮齿D、曲轴

左旋车船在航行中,伴流横向力的方向为()。A、正车时推尾向左;倒车时推尾向左B、正车时推尾向左;倒车时推尾向右C、正车时推尾向右;倒车时推尾向右D、正车时推尾向右;倒车时推尾向左

在正等轴测投影中三个坐标轴的轴向变形系数的平方和为()。A、1B、1.24C、2D、2.24

在斜二等轴测图中,取二个轴的轴向变形系数为l时,另一个轴的轴向变形系数为()。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8

正等轴测图的三个轴的轴向变形系数均不等。

滑车在工作时其中央框轴主要产生剪切变形。

卷扬机的卷筒轴在工作时主要产生扭转变形。

单选题在正等轴测图中,当2个轴的轴向变形系数()时,所得到的正等轴测图称为正二等轴测图。A不同B相等C任意D有时相同

单选题对于右旋螺旋桨,伴流横向力方向为:()A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题左旋车船在航行中,伴流横向力的方向为()。A正车时推尾向左;倒车时推尾向左B正车时推尾向左;倒车时推尾向右C正车时推尾向右;倒车时推尾向右D正车时推尾向右;倒车时推尾向左

单选题尾轴在倒车时的主要变形为()变形。A剪切B压缩和扭转C弯曲D拉伸和扭转

单选题()在工作过程中所产生的变形通常属于纯拉伸变形。A机器底座B尾轴C气缸盖螺栓D活塞销