按配送中心的经济功能分类,配送中心不可分为() A、供应型配送中心B、储存型配送中心C、合作型配送中心D、销售型配送中心
国内配送中心、物流中心的配送有效距离大约在()公里以内。 A、30B、50C、80D、100
按配送中心的经济功能,可以分类为()。 A.供应型配送中心、销售型配送中心B.城市配送中心、区域配送中心C.储存型配送中心、流通型配送中心D.加工配送中心、流通型配送中心
中国配送中心的配送经济里程大约在( )以内。A．10公里B．20公里C．30公里D．40公里E．100公里
配送中心按经济功能分类包括( )。 A、供应型配送中心B、销售型配送中心C、储存型配送中心D、加工型配送中心
我国目前建设的配送中心多为（）A、加工型配送中心B、专业配送中心C、储存型配送中心D、流通型配送中心
配送中心A距离送点D和E的距离分别为12KM、20KM，DE的距离为25KM，则A一次向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约（）里程。A、7公里B、12公里C、20公里D、25公里
从日本配送运输的实践来看，配送的有效距离最好的50公里半径以内。
按照经济功能的角度划分，配送中心可分为（）几种。A、供应型配送中心B、加工型配送中心C、自用型配送中心D、销售型配送中心E、储存型配送中心
区域配送中心是以城市范围为配送区域的配送中心。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送，所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。
按照配送中心的经济功能可以分为（）A、供应型配送中心B、销售型配送中心C、存储型配送中心D、公共配送中心
由于城市范围内一般处于汽车运输的经济里程之内，所以城市配送中心大多采用汽车作为配送工具。
配送的经济里程大约在（）A、10公里B、20公里C、30公里D、40公里
对配送车辆调度是，经常选用的目标函数有（）A、配送总里程最短B、配送车辆的吨位公里数最少C、配送的总品种最少D、综合费用最低E、准时性最高
按照经济功能的角度划分，配送中心可分为（）几种。A、供应型配送中心B、公用型配送中心C、自用型配送中心D、销售型配送中心E、储存型配送中心
国内配送中心、物流中心，其配送经济里程大约在（）以内。A、10KMB、30KMC、60KMD、100KM
我国的配送中心，其配送经济里程大约在（）公里以内。A、10B、20C、30D、40
单选题我国的配送中心，其配送经济里程大约在（）公里以内。A10B20C30D40
单选题配送的经济里程大约在（）A10公里B20公里C30公里D40公里
多选题按照配送中心的经济功能可以分为（）A供应型配送中心B销售型配送中心C存储型配送中心D公共配送中心
判断题通常情况下，配送中心辐射范围为100公里，也就是说以配送中心所在地为圆点，半径100公里以内的配送地点，均属于配送中心服务范围。A对B错
多选题对配送车辆调度是，经常选用的目标函数有（）A配送总里程最短B配送车辆的吨位公里数最少C配送的总品种最少D综合费用最低E准时性最高
单选题配送中心A距离送点D和E的距离分别为12KM、20KM，DE的距离为25KM，则A一次向D和E配送比A分别向D和E配送可以节约（）里程。A7公里B12公里C20公里D25公里
判断题区域配送中心是以城市范围为配送区域的配送中心。由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，这种配送中心可直接配送到最终用户，且采用汽车进行配送，所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。A对B错
判断题配送中心的配送范围一般处于火车的经济里程。A对B错