单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。A车站B隧道C发电厂D主变电所

单选题
一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。
A

车站

B

隧道

C

发电厂

D

主变电所


参考解析

解析: 暂无解析

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低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备 及照明负荷供电。()A.0、4KVB.35KVC.4KVD.3、5KV

对大中型企业,由于负荷较大,往往采用35 kV(或以上)电源进线,一般降压至10 kV或6 kV,再向各车间变电所和高压用电设备配电,这种降压变电所称为()。A.车间变电所B.总降压变电所C.独立变电所D.杆上变电所

浅井供电系统一般由()变、配电所直接向采区变电所供电。A、矿井地面B、矿井中央C、别的矿井

地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所

检测车间一般设置在()所在地。A、高铁车站B、供电段C、变电所

专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A、集中供电方式B、分散供电方式

下列对于供电系统叙述正确的是()A、通常是由降压变电所、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端系统B、通常是由降压变电所、电力线路和电能用户组成的电力终端系统C、通常是由降压变电所、配电所、电能用户组成的电力终端系统D、通常是由降压变电所、配电所、电力线路组成的电力终端系统

用户供配电系统通常是指由()、配电所、电力线路和电能用户组成的电力终端。A、升压变电所B、变电所C、降压变电所D、变压器

对应用电设备容量在250kW及以下的供电系统,通常采用低压供电,()。A、只需设置一个低压配电室B、需设置一个变电所和一个低压配电室C、需设置一个高压配电室和一个低压配电室D、只需设置一个低压变电所

工厂供电系统,由总降压变电所经高压配电所再配电到车间变电所的配电级数最多不宜超过()级。

变电所进出线方向应选择避开()区,主变压器及高压配电装置宜布置在()居民侧。变电所附近高压危险区域设置相应警告。

填空题车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用()供电,区间动力,照明设备配电回路由降压变电所采用()方式供电

单选题专设地铁高压主变电所,发电厂或区域变电所对地铁变电所供电,经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是()A集中供电方式B分散供电方式

判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A对B错

单选题低压配电是以车站变电所()低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。A0.4KVB35KVC4KVD3.5KV

单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。A车站B隧道C发电厂D主变电所

单选题供电系统主要由主变电站、()kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统(SCADA)组成。A100B110C20D10

判断题由矿井各级变电所(地面变电所、井下中央变电所、采区变电所)的变压器、配电装置、供电线路及用电负荷,按照一定方式相互联结起来的一个整体,称为矿井供电系统。A对B错

单选题重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成(),分别向车站和区间提供照明及动力电源。A220VB400VC220V和400VD1600V

单选题地铁主变电所将()降压为()后,通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。A110kV;35kVB110kV;1500VC35kV;1500VD1500V;380V

判断题车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电A对B错

单选题检测车间一般设置在()所在地。A高铁车站B供电段C变电所

多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所

单选题一般在()附近设置降压变电所和配电所,由它们对车站及两侧区间隧道供电。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A车站B隧道C发电厂D主变电所

多选题建筑供电系统一般由总降压变电所、()和用电设备组成。A高压配电线路B发电厂C分变电所D低压配电系统