后掠翼的缺点之一是（）.A、翼根失速早于翼尖小翼部分B、翼尖小翼失速早于翼根部分C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

后掠翼的缺点之一是（）.

  • A、翼根失速早于翼尖小翼部分
  • B、翼尖小翼失速早于翼根部分
  • C、当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

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后掠机翼的失速特性不好是指（）.A、和翼根相比，翼梢部位更容易发生附面层分离。B、和翼捎相比，翼根部位更容易发生附面层分离。C、沿翼展方向气流速度增加。D、翼根和翼梢部位同时产生附面层分离。
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通气油箱位置为（）.A、翼身整流罩通风孔处B、主油箱外侧，翼尖区域C、主油箱内侧，机翼根部D、中央油箱外侧，翼尖区域
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岩尖与（）构成破裂孔A、蝶骨大翼根部B、蝶骨体C、蝶骨小翼D、枕骨底部E、翼管
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机翼分为4个部分，包括：翼根、（）、（）、翼尖。
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关于后掠机翼失速特性，下列说法哪些是正确的？（）.A、一旦翼梢先于翼根失速，会造成机头自动上仰，导致飞机大迎角失速。B、产生升力的有效速度增加，使后掠机翼的失速特性变坏。C、翼根部位附面层先分离会使副翼的操纵效率下降。D、机翼表面安装的翼刀可以改善后掠机翼失速特性。
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翼肋的底部都装有缓冲单向活门的作用（）A、维持油箱内外气压平衡B、阻止油箱内的油液从翼根向翼尖方向流动C、阻止油箱内的油液从翼尖向翼根方向流动D、通气
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付翼PCU安装在（）A、左大翼根部B、两边大翼尖部C、主设备舱D、主轮舱
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与其他平面形状的机翼比较，矩形翼的失速首先在（）。A、翼尖出现，能提供充分的失速警告B、翼根出现，能提供充分的失速警告C、翼根出现，不能提供充分的失速警告
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后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于（）。
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后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
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后掠翼的缺点在于：（）.A、翼根先失速B、随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C、翼尖先失速D、飞机的稳定性较差
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（）飞机对低速失速反映比较敏感。A、边条翼B、直机翼C、后掠翼D、三角翼
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当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心是如何移动的？
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作用在翼梁腹板上的剪力（）。A、传到翼肋腹板上B、传到机翼蒙皮上C、由翼根向翼尖传递D、由翼尖向翼根传递
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付翼的位置在：（）。A、翼尖前缘B、翼尖后缘C、翼根前缘D、翼根后缘
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在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（） A、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大B、使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小C、使飞机中机翼根段的内力减小D、使飞行中机翼翼根段的内力增加
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翼型弦长的含义是指（）A、翼剖面前缘到后缘的距离B、机翼两个翼尖之间的距离C、翼根弦至翼尖弦的距离
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对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响
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飞行中机翼沿翼展方向的受力特点是（）A、从翼根到翼尖逐渐增大B、从翼尖到翼根逐渐增大C、载荷大小基本不变D、翼尖处受载情况严重
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后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心：（）.A、向后向内移动B、向前向内移动C、向前向外移动D、仅向内移动
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后掠机翼在接近失速状态时（）.A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速
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当后掠翼飞机的翼尖首先失速时，中心压力的活动方向是（）。
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当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.A、向内和向后移动B、向内和向前移动C、向外和向前移动
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多选题机翼的组成部分包括（）A翼根B前缘C后缘D翼尖
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多选题岩尖与（）构成破裂孔A蝶骨大翼根部B蝶骨体C蝶骨小翼D枕骨底部E翼管
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单选题下列关于机翼的说法错误的是（）A机翼是飞机升力的基本来源B机翼的翼尖两点的距离称为翼展C机翼分为翼根、前缘、后缘和翼尖四部分D翼尖是机翼受力最大的部分
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填空题机翼分为4个部分，包括：翼根、（）、（）、翼尖。
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