在仪表进近图上,一般用灰色表示:().A、水域B、城镇C、航迹D、山岗

在仪表进近图上,一般用灰色表示:().

  • A、水域
  • B、城镇
  • C、航迹
  • D、山岗

相关考题:

实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于()。A、60度B、30度C、50度D、20度

在仪表进近图上,一般用兰色表示().A、水域B、城镇C、航迹

()跑道是指可供飞机用仪表进近程序飞行的跑道,又分为:()跑道和()跑道A、仪表B、非精密进近C、精密进近D、非仪表

在下列哪种情况下,应该建立目视盘旋进近().A、仪表进近航迹不能满足直线进近要求B、最后进近的下降梯度大于6.5%C、最后进近航段的长度受到限制D、上述三种情况

对进近航段OCH起决定性作用的障碍物,在仪表进近图上().A、标注了OCH时不需要表示出来B、需要表示出来C、未标注OCH时需表示出来

对进近航段OCH起决定性作用的障碍物,在仪表进近图上:().A、标注了OCH时不需要表示出来B、需要表示出来C、未标注OCH时需表示出来D、只表示最后进近航段的障碍物

通常每一张仪表进近图上,都应标明()。A、VOR进近标准B、目视盘旋进近标准C、NDB进近标准

在标准仪表离场图和标准仪表进场图上,起飞和着陆机场及影响规定的进离场航线的进场用()表示。A、滑行道图形B、跑道图形C、机场图形D、终端区图形

仪表进近图的平面图中表示的航迹:进近程序的航迹用带箭头的实线表示;复飞程序的航迹用带箭头的虚线(断线)表示;其他航迹用带箭头的()表示。A、点划线B、虚线(断线)C、点线D、实线

在仪表进近图上,一般用灰色表示()。A、水域B、城镇C、航迹

在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里C、以上阶段都有显示

仪表进近图上公布有着陆的RVR最低标准,但RVR探测设备都不工作,不能报告跑道的RVR值,此时应进行哪种考虑().A、用仪表进近图上公布的相应的地B、如跑道装有且在工作的高强度跑道边灯(HIRL),可以不考虑RVR最低标C、如果ILS系统的所有地面设施都工作,可以不考虑RVR最低标准

在进近图上,下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度()?A、DHB、MDHC、MDA

仪表进近程序,通常由下列几个部分组成()A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外,非精密进近程序还应标出().A、下降梯度B、下滑角C、下降梯度和下滑角

关于仪表进近图下述说法错误的是().A、图上不表示经纬网格B、图上没有ARP坐标C、图上须注明塔台或进近联络频率

仪表进近图中用()线表示复飞航迹。A、细实线B、粗实线C、细虚线D、粗虚线

仪表进近图中用()线表示进近航迹。A、细实线B、粗实线C、粗点线

仪表进近图中,FAP表示().A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、最后进近点

仪表进近图中,IF表示()。A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点

仪表进近图中,IAF表示()。A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点

仪表进近图中用()线表示进近航迹。A、细实线B、粗实线C、粗点线D、粗虚线

通常每一张仪表进近图上,都应标明:().A、VOR进近标准B、目视盘旋进近标准C、NDB进近标准D、ILS进近标准

在仪表进近图上,一般用兰色表示:().A、水域B、城镇C、航迹D、山岗

仪表进近图中,IAF表示:().A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、ILS的识别标志

关于仪表进近图下述说法错误的是:().A、图上不表示经纬网格B、图上没有ARP坐标C、图上须注明塔台或进近联络频率D、图上须注明使用跑道的号码

多选题关于仪表进近灯光,以下说法正确的是()A飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行B在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度C进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同D非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上