最容易产生航空器积冰的降水形态是()。A、雪B、冰雹C、雨夹雪D、霰

最容易产生航空器积冰的降水形态是()。

  • A、雪
  • B、冰雹
  • C、雨夹雪
  • D、霰

相关考题:

下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确?A.高云由于高度高、温度低,大多由冰晶构成,不容易形成飞机积冰B.中云温度低于0°C,云层较厚,水滴含量大,积冰最严重C.低云云高低于2000米,温度高,不含过冷水滴,所以一般不出现飞机积冰

一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰,此时机上大气温度表读数为-15℃,要脱离积冰区最好是()。A、上升高度B、下降高度C、改变航向D、返航

在飞行时无意中进入了积雨云.会出现下列何种现象().A、连绵的小雨,能见度较差,轻到中度颠簸,冬季积冰严重B、能见度极差,飞机颠簸严重,积冰强烈,有雷电袭击和干扰C、阵性降水,轻到中度积冰,云中飞行平稳

在下面何种降水中飞行最容易出现飞机积冰().A、毛毛雨B、雨夹雪C、雪

积冰强度与天气系统的关系:凡是有利于形成()的天气形势和天气系统,主要()条件具备,均有利于产生飞机积冰。A、云和降水温度B、降水温度和湿度C、云和降水温度和湿度D、云温度和湿度

下述关于飞机表面积冰的正确说法是().A、飞机穿过雨区或云区时不容易积冰B、当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时,最容易结明冰C、飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须是在0℃或0℃以下

最容易发生严重积冰的云中温度范围是()。A、负2℃到负8℃B、负18℃到负26℃C、正4℃到负2℃D、零摄氏度到负2℃

单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中,()积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大

大气很干燥的春季,如有强大的冷空气南下,中国西北、华北地区常产生危害飞行的天气现象是()。A、大风和沙尘暴天气B、强降水C、雾D、云中积冰

飞行中最容易出现强积冰的云是什么?

下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确()A、高云由于高度高、温度低,大多由冰晶构成,不容易形成飞机积冰B、中云温度低于0℃;,云层较厚,水滴含量大,积冰最严重C、低云云高低于2000米,温度高,不含过冷水滴,所以一般不出现飞机积冰

降水对航空器有哪些影响?

最容易产生感觉疲劳的是()。

如果你飞进有雨夹的降水中,你应考虑到().A、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰B、在你飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰C、在你飞行的高度上气温高于O℃,但仍会出现强积冰

下述关于飞机积冰的论述正确的应是()。A、飞机在穿过雨区时不容易积冰B、飞机穿过层状云或毛毛雨区时,容易结明冰C、飞机积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度在0℃或0℃以下

如果飞进雨夹雪的降水中,你应考虑到()。A、飞行的高度上气温高于0℃,但仍然会出现强积冰B、你已飞进暖锋之中,不会出现飞机积冰C、飞行的高度上气温低于0℃,会出现强积冰

下述关于飞机表面积冰的说法止确的是()A、飞机穿过雨区或云区时不容易积冰B、当飞机穿过层状云或小毛毛雨区时,最容易结明冰C、飞机表面积冰的条件是过冷水滴与飞机接触处的温度必须在O℃或O℃以下

低速飞行时,最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是:()A、-15℃至-10℃B、-8℃至-15℃C、0℃至-2℃D、-2℃至-10℃

积冰航空器进入着陆和接地时,叙述错误的是:()A、速度应当比正常增大10-30 千米/小时B、少放襟翼或者不放襟翼,并且在较低高度上将航空器拉平C、风挡玻璃积冰无法排除时,应当打开侧窗着陆D、结冰航空器在进入着陆前,应检查操纵系统,液压系统,电气系统是否正常

在高空飞行时,航空器遇到与云无关的紊流时,PIREP中常报告有()。A、降水B、积冰C、晴空颠簸D、热对流

航空器在飞行过程中产生颠簸,是因为遇到了()。A、锋面云系B、扰动气流C、层状云系D、降水

产生积冰的天气形势有哪些?

航空器积冰的产生,主要是由于大气中存在()。A、水滴B、冰晶C、过冷水滴D、凝结核

较强的航空器积冰多产生于积雨云的()。A、上部B、云顶上C、下部D、底部

()现象易造成飞机积冰。A、降水B、云中C、过冷却水滴D、空中湿度大

最容易发生积冰的云中温度范围是()。A、负2℃到负8℃B、负8℃到负16℃C、负16℃到负20℃D、负10℃到负20℃

最容易出现强积冰的云中温度是()。A、-8℃~-15℃B、0℃~-2℃C、-2℃~-8℃