关于业载和航程之间的关系,下列说法正确的是()A、最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等B、最大业载不受备用燃油的限制C、业载会受到预计航程的限制

关于业载和航程之间的关系,下列说法正确的是()

  • A、最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等
  • B、最大业载不受备用燃油的限制
  • C、业载会受到预计航程的限制

相关考题:

在以下计算最大业载的公式中,正确的是( )。 A、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量B、最大业载=允许的最大起飞重量一基本重量一燃油重量C、最大业载=最大无油重量-基本重量-耗油量D、最大业载=最大无油重量一燃油重量

关于飞机的最大业务载重量,不正确的是( )A.计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制B.根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同C.应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载D.应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载

关于飞机的最大业务载重量,不正确的是()A、计算最大业载的三个公式分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制B、根据三个公式计算出来的最大业载数值并不相同C、应采用三个公式计算出来的数值中最大的一个作为本次飞行的最大可用业载D、应采用三个公式计算出来的数值中最小的一个作为本次飞行的最大可用业载

计算最大业载时,要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。

最大无燃油重量MZFW是指()。A、某飞机通过审定的最大重量,但不包括燃油和运营项重量B、飞机最大重量的一部分,包括燃油和业载C、一架飞机最大允许的不包括燃油在内的重量

基本空机重量是指()。A、操作重量-机组-燃油B、着陆重量-业载C、起飞重量-业载-燃油

最大无燃油重量是指()。A、不计可用燃油在内的飞机的最大允许重量B、最大允许的起飞重量C、业载为零时的最大允许重量

飞机的无燃油重量等于()。A、基本空机重量+装载燃油B、实际着陆重量+航程用油C、干使用重量+业载

只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A、最大起飞重量B、实际着陆重量C、最大无燃油重量

已知,结构限制的最大起飞重量为62000千克,结构限制的最大着陆重量为53700千克,最大无燃油重量为48000千克,干使用重量为21650千克,性能限制的最大起飞重量为75000千克,性能限制的最大着陆重量为51400千克,起飞燃油重量为8800千克,航程燃油重量为5950千克,业载为16800千克,则最大起飞油量为()。A、18900千克B、16800千克C、9550千克

考虑结构限制的影响,在做接近飞机航程限制的远距离飞行时,业载通常会受到()的限制。A、最大无燃油重量B、最大无燃油重量和起飞重量C、最大起飞重量

最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量,以及()。A、业载和机组重量B、业载和不可用燃油重量C、业载、不可用燃油和机组重量

某喷气运输机结构限制如下:最大停机坪重量为63060kg,最大起飞重量为62800kg,最大着陆重量为54900kg,最大无燃油重量为51300kg。飞机加装燃油情况为:滑行用油为400kg,航程用油为8400kg,应急和等待燃油为1800kg,备降燃油为1100kg。如不考虑放行和目标机场的性能限制,已知飞机干使用重量为34930kg,则该飞机的最大业载为()。A、16370kgB、16430kgC、17070kg

已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。A、130500kg和26500kgB、130500kg和31500kgC、125500kg和21500kg

单选题最大无燃油重量是一个结构限制的重量。它包括飞机干使用重量,以及()。A业载和机组重量B业载和不可用燃油重量C业载、不可用燃油和机组重量

单选题已知,干使用重量为29800kg,最大起飞重量为52400kg,最大无燃油重量为43100kg,最大着陆重量为46700kg,航程用油为4000kg,松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为()。A13300kgB9300kgC12900kg

单选题考虑结构限制的影响,在做接近飞机航程限制的远距离飞行时,业载通常会受到()的限制。A最大无燃油重量B最大无燃油重量和起飞重量C最大起飞重量

单选题已知某飞机情况如下,结构限制的最大着陆重量为125000kg,最大无燃油重量为108500kg,结构限制的最大起飞重量为155000kg,干使用重量为82000kg,预计航程用油为17000kg,储备燃油为5000kg。如忽略性能限制,则该飞机运行的最大起飞重量和最大业载为()。A130500kg和26500kgB130500kg和31500kgC125500kg和21500kg

单选题飞机的无燃油重量等于()。A基本空机重量+装载燃油B实际着陆重量+航程用油C干使用重量+业载

单选题某喷气运输机结构限制如下:最大停机坪重量为63060kg,最大起飞重量为62800kg,最大着陆重量为54900kg,最大无燃油重量为51300kg。飞机加装燃油情况为:滑行用油为400kg,航程用油为8400kg,应急和等待燃油为1800kg,备降燃油为1100kg。如不考虑放行和目标机场的性能限制,已知飞机干使用重量为34930kg,则该飞机的最大业载为()。A16370kgB16430kgC17070kg

单选题某商业航班客机结构限制如下,最大停机坪重量为69900kg,最大起飞重量为69300kg,最大着陆重量为58900kg,最大无燃油重量为52740kg,起飞和着陆不受性能限制影响。现已知飞机干使用重量为34900kg,航程用油11500kg,滑行用油250kg,应急和等待燃油为1450kg,备降燃油为1350kg,则最大业载为()。A20420kgB17810kgC21170kg

单选题已知,放行机场性能条件限制的起飞重量为65050kg,目的地机场性能条件限制的着陆重量为54500kg,干使用重量为34900kg,滑行用油为350kg,航程用油为9250kg,应急和等待燃油为1100kg,备降燃油为1000kg,业载为18600kg,如不考虑起飞和着陆时的结构限制,则下列叙述正确的是()。A该航班还可以再增加业载200kgB由于该航班主要受着陆重量限制,所以应将业载减少到17500kgC由于该航班主要受无燃油重量限制,所以应将业载减少到14170kg

单选题只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A最大起飞重量B实际着陆重量C最大无燃油重量

单选题已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg,结构限制的最大起飞重量为78200kg,最大无燃油重量为70200kg,干使用重量为48000kg,计划航程用油为7000kg,储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制,则该飞机的最大起飞重量和最大业载为()。A77200kg和22200kgB75000kg和17200kgC75000kg和20000kg

单选题基本空机重量是指()。A操作重量-机组-燃油B着陆重量-业载C起飞重量-业载-燃油

单选题最大无燃油重量是指()。A不计可用燃油在内的飞机的最大允许重量B最大允许的起飞重量C业载为零时的最大允许重量

单选题已知,结构限制的最大起飞重量为62000千克,结构限制的最大着陆重量为53700千克,最大无燃油重量为48000千克,干使用重量为21650千克,性能限制的最大起飞重量为75000千克,性能限制的最大着陆重量为51400千克,起飞燃油重量为8800千克,航程燃油重量为5950千克,业载为16800千克,则最大起飞油量为()。A18900千克B16800千克C9550千克