巡航中发生一发停车,应将发动机油门调至()状态,当速度减小到有利飘降速度时,保持该速度下降。A、TOGAB、MCTC、FLEXD、MCR

巡航中发生一发停车,应将发动机油门调至()状态,当速度减小到有利飘降速度时,保持该速度下降。

  • A、TOGA
  • B、MCT
  • C、FLEX
  • D、MCR

相关考题:

发动机巡航状态的推力约为起飞推力的65%—75%。()

发动机最省油的工作状态是巡航状态。()

当发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。( )

测发动机单缸转速降时,应将发动机从怠速调至最大工况状态,观察发动机转速表并记录该值。

航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有().A、慢车状态,最大连续状态,巡航状态和起飞状态B、快车状态,断续状态,巡航状态和起飞状态C、停车状态,最大连续状态,起动状态和最大状态D、慢车状态,点火状态,连续状态和最大状态

如果选用经济巡航方式飞行,在飞行管理计算机中输入的成本指数越大,飞机的巡航飞行速度().A、越大B、越小C、飞行速度取决于油门的大小

巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使:()A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高D、发动机进气压力最高

如果飞机重量超重,以下说法正确的是()。A、飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱B、同一油门位置所对应的飞行速度将会增大C、飞机巡航高度将不变

当飞机起飞时,航空活塞发动机通常使用什么状态()A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态

驾驶装备巡航控制系统(CCS)的汽车,设定行驶速度后驾驶员不踩油门汽车也能正常行驶。

当直升机发生地面共振时的处置,应首先()。A、关闭发动机油门停车B、改变总桨距C、改变旋翼转速

当任一发动机在反推推力,自动油门系统:()A、继续衔接,需人工脱开B、自动脱开C、发出告警D、不确定

起动系统的作用是保证发动机的()、进行空中开车、对发动机进行冷开车、油封(启封)起动等。A、地面起动B、地面停车C、加油门D、收油门

在未来客机的研究中,一种方案是把发动机至于机身和背部,这种布局最可能的目的是()A、降低环境噪声B、降低废气释放C、有利于发动机进气D、提高巡航速度

当飞机起飞时,航空活塞发动机通常使用什么状态? ()A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态D、中转速状态

飘降程序必须基于()A、在一发停车高度工作的发动机必须输出推力B、在下降时要有最大飞行轨迹梯度C、如果一发失效,在下降到新的巡航高度上能够越障

双发飞机执行延程飞行是指在()的距离内没有合适的备降场。A、以认证的一发失效巡航速度飞行75分钟B、以认证的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟C、以正常的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟

双发飞机巡航时一发失效,考虑航路越障要求,要获得最好的越障能力,其速度应为()A、最大CD/CI对应的速度B、长航程巡航速度C、最大升阻比对应的速度

当飞机一发停车后以大迎角飞行时,转弯过程中如果方向舵的效能不足,工作发动机的推力应()A、适当减小B、保持最大连续推力状态C、适当增大

长航程巡航方式巡航对应()A、在无风情况下获得99%最大航程的较大速度B、最经济的速度C、一发或双发失效时的爬升巡航方式

飞机进近,当缝翼放出2个单位时,ECAM自动显示().A、巡航页B、状态页C、系统页D、发动机页

满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是().A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度

巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使()A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高

中断起飞过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出:()A、速度大于72kt,地面扰流板预位且油门杆都在慢车位B、速度大于72kt,如果地面扰流板未预位,选择了反推(至少在一发上,另一发油门杆在慢车位)C、A或B

飞机在爬升中,()能在一定时间内获得最大高度。A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、较大的仰角和较大的速度上升D、满油门加速上升

关于巡航,以下哪一句话是对的()A、巡航高度一发失效将导致飘降,因为它不被允许在全发工作状态下的高度上飞行B、当飘降需要超障时,可考虑泄燃油C、在巡航高度一发失效,飘降需要最小的下降角D、飘降时需要至少超过障碍物35英尺

单选题如果飞机重量超重,以下说法正确的是()。A飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱B同一油门位置所对应的飞行速度将会增大C飞机巡航高度将不变