在地面,如何接通自动推力功能()A、FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通B、必须在起飞前由机组人工完成C、2发开车时自动接通D、以上都不对

在地面,如何接通自动推力功能()

  • A、FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通
  • B、必须在起飞前由机组人工完成
  • C、2发开车时自动接通
  • D、以上都不对

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APU供电时,接通地面电源,电源系统自动()。 A.先切断APU电源,再接通地面电源B.先接通地面电源和断开APUC.同时接通地面电源和断开APUD.不分先后,随机接通地面电源和断开APU电源

将推力杆设在慢车将断开自动推力方式,何时可再次接通自动油门方式:() A、当推力杆位置改变B、当自动推力按钮按下C、如果推力杆设在爬升位D、如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮

当起飞模式接通时:() A、自动推力自动接通并工作B、自动推力自动接通但不工作C、自动推力不自动接通,发动机由推力杆控制D、自动推力自动接通,发动机由最后的推力目标控制

若两部FD都断开,错误的是:() A、若AP未接通,则水平和垂直方式都断开B、自动推力若接通,则保持在速度/马赫方式C、若一个AP接通,则保持接通在现用方式D、AP、A/THR不能同时保持接通

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通,并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制

飞行中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,探测到α平台:() A、自动推力不接通,因为发动机己处于爬升推力B、自动推力自动接通,但不工作C、自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机

关于连续点火,以下说法哪种正确()A、当使用发动机防冰时自动接通;选择了进近慢车时自动接通B、选择了最大起飞推力(EPR或额定N1方式)或者灵活起飞推力(EPR方式)时接通;当发动机接口组件数据失效(点火或引气形态数据)时也会自动接通C、以上都对

飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:()A、D、自动推力自动接通,并用起飞/复飞(TO/G推力控制

当alphafloor探测到后:A、自动推力脱开B、自动驾驶仪接通C、自动推力自动接通并控制发动机在全推力D、不确定

自动驾驶1接通,自动油门功能失效。怎样恢复这一功能?()A、油门杆选择MCT(最大连续推力)位。B、不能恢复。C、用接通自动驾驶2来接替自动驾驶1。

机组人员利用MCP执行下列哪些功能()A、接通自动驾驶B、选择工作方式C、选择航道和航向D、选择目标推力

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起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力()?A、通过按压N1电门B、当接通VNAV时C、当高度截获或高度保持接通时D、以上都是

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飞行方式信号牌上的接通状态栏中蓝色的A/THR表示:().A、自动推力脱开。B、自动推力仅在预位。C、自动推力接通并现用。

在地面,如何接通自动推力功能:().A、FD起飞方式(或至少一个ND打开时)接通时自动接通B、必须在起飞前由机组人工完成C、2发开车时自动接通

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地面扰流板自动升起的条件是什么?()A、所有推力手柄在慢车位就可以了。B、地面扰流板手柄在未预位,所有推力手柄在慢车位。C、地面扰流板手柄预位,所有推力手柄在慢车位或一个推力手柄在反推位另一个在慢车位。D、地面扰流板手柄未预位,双发推力手柄在反推位。

关于风档加温,以下哪项是对的()A、在地面不可接通B、始终保持接通,由WAC自动控制功率C、地面可人工接通D、当一台发动机关车后,自动关闭

在地面,假如自动推力接通,起动时会出现什么情况()A、自动推力接通B、自动推力断开C、自动推力预位

关于风档加温,正确说法是()A、当一台发动机运转时自动接通B、当两台发动机启动好后自动接通C、当至少一台发动机推力达到起飞位时,自动接通D、始终自动接通

关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?()A、飞机在地面,可以接通自动驾驶,B、在巡航时,只能接通一部自动驾驶,C、在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,D、在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.

关于Y/D正确的是A、在地面不能接通B、在地面能接通C、若FGC失效,不自动脱开;D、D、B、C都不对

飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:().A、可由飞行员在FCU上选择B、可由飞行员在MCDU上选择C、取决于AP横向方式D、取决于AP纵向方式

关于A/P正确的是A、在地面不能接通B、在地面能接通C、若FGC失效,不自动脱开;D、D、B、C都不对

在地面接通大翼防冰电门后,该电门何时自动跳到”OFF”位?()A、需人工扳动,不会自动跳开B、推力手柄前推到顶时C、N1超过80%时D、飞机离地时