关于襟翼负荷限制系统的正确说法是()A、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至25单位B、当空速大于62节时,使襟翼从40单位收回至25单位C、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至30单位D、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至15单位

关于襟翼负荷限制系统的正确说法是()

  • A、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至25单位
  • B、当空速大于62节时,使襟翼从40单位收回至25单位
  • C、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至30单位
  • D、当空速大于162节时,使襟翼从40单位收回至15单位

相关考题:

何时后缘襟翼卸载系统工作()A、在高高度,襟翼手柄在25B、在高空速,襟翼手柄在25C、在高空速,襟翼手柄在30或40D、在高高度,襟翼手柄在25,30,或40

后缘襟翼卸载系统什么时候工作?()A、襟翼手柄在25时,高度高B、襟翼手柄在25时,空速增加C、襟翼手柄在30或40时,空速增加D、襟翼手柄在25、30或40时,高度高

当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么()A、襟翼自动收回到0位,新的襟缝翼构型为1B、襟翼自动伸出因为空速过高C、迎角保护被衔接因为空速过高

当分别按下正、负襟翼试验按钮时:()A、 襟翼放至20度位B、 襟翼放至10度位C、 襟翼不动作D、 按正时襟翼放至20度位,按负时襟翼收回0位

空速大于210节,襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出?()A、只有襟翼B、只有缝翼C、襟翼和缝翼D、襟翼,缝翼和副翼

当襟翼/缝翼构型为1+F,CAS达到210节时()A、襟翼自动收回到0位,襟缝翼构型变为1;B、因为速度太大,襟翼自动放出;C、因为速度太大alphalock功能衔接。

襟翼旁通活门将不受下列哪一项控制:().A、左右襟翼不对称B、襟翼控制系统钢索断C、空速大于162节襟翼在40单位D、备份襟翼预位电门

襟翼载荷限制器工作,将襟翼从40度作动到30度位置后()A、将保持襟翼在新的位置B、空速减小到156节时复位C、空速减小到162节时复位D、不能复位

起落架没有放下和锁定。哪种情况着陆警告喇叭可能被抑制()A、襟翼大于25个单位,并且油门杆收回B、襟翼不在收上位,但小于19个单位,并且油门杆收回C、襟翼小于10个单位D、襟翼40个单位,油门杆收回

后缘襟翼在小于10个单位且大于5个单位时()A、前缘襟翼和缝翼全伸出B、前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出C、前缘襟翼和缝翼全收回D、前缘襟翼伸出和缝翼半伸出

当飞机接近失速时,自动缝翼系统如何工作()A、当襟翼在5单位以下时,由中度伸出变成全伸出B、当襟翼在全伸出时,变成中度伸出C、控制襟翼从中度伸出变成全收回D、控制襟翼变到小于15单位

关于襟翼载荷限制器,以下说法正确的是()A、安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在40位,空速超过了158节)B、安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在25位,空速超过了158节)C、安装在襟翼的驱动组件上,将襟翼收回到30的位置(襟翼手柄位置在40位,空速超过了153节)D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时,载荷限制功能均存在

襟翼卸载系统在后缘襟翼处于何单位时提供卸载保护()A、所有襟翼单位时B、襟翼15、30和40单位C、襟翼30和40单位D、仅襟翼30单位

737-800后缘襟翼有几级载荷限制功能()A、有一级,从40单位收回到30单位B、有一级,从30单位收回到25单位C、有两级,从40单位收回到30单位,或从30单位收回到25单位D、没有襟翼载荷限制功能

B737-800飞机的载荷释放功能以下说法正确的是()A、所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能B、载荷释放功能是将当空速超过一定数值,襟翼从30位到40位,且不会自动收回C、部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能D、载荷释放功能是将当空速超过一定数值,襟翼从40位到30位,且满足一定的空速条件,自动伸出

下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼()A、襟翼放下到30单位,且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位,且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位,且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位,且空速等于或大于162节

(737-800)当使用襟翼30着陆时()。A、如空速超过163海里/小时,收上至25当空速减到158海里/小时以下,重新放出B、如空速超过158海里/小时,收上至25当空速减到153海里/小时以下,重新放出C、如空速超过176海里/小时,收上至25当空速减到171海里/小时以下,重新放出D、只在襟翼放到40度时,襟翼/缝翼电子组件(FSEU)才提供后缘襟翼卸载功能

襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是:().A、当襟翼载荷过大时,断开液压压力B、当空速达到一定值时,将襟翼收回到规定角度C、当襟翼载荷过大时,转换为备用操纵D、当空速达到一定值时,将襟翼完全收回

缝翼迎角/锁定功能抑制缝翼收到0单位,条件是:().A、空速低于215节B、地面空速低于60节时C、迎角大于7.6度或空速低于210节时D、迎角大于8.5度或空速低于148节时

当什么时候后缘襟翼排气门逐渐向上转动()A、襟翼经过所有位置放下时B、襟翼从1到40单位C、襟翼从15到40单位D、襟翼从25到40单位

空速大于210节襟翼自动收上后,如果空速又下降到限制值以下:().A、襟翼再次放出B、襟翼不会重新放出C、缝翼会放出D、D.WT作动

下列关于襟翼卸载的说法正确的是()A、若空速大于170K时,若襟翼在30单位,则收回到20单位B、卸载进行时,手辆不移动,且没有其他指示C、卸载进行时,手柄移动且位置指示器有指针移动D、指示卸载时襟翼不移动,在E!CAS上有忠告(咨询)信息,且"后缘"灯亮

襟翼负载限制电路作动结果是()A、襟翼从30单位放到40单位B、襟翼从40单位放到30单位C、襟翼全收上D、襟翼PCU停止工作

后缘襟翼在大于10个单位时()A、前缘襟翼和缝翼全伸出B、前缘襟翼半伸出和缝翼全伸出C、前缘襟翼和缝翼全收回D、前缘襟翼全伸出和缝翼半伸出

襟翼卸载电路作动可能结果是()A、襟翼从30单位放到40单位B、襟翼从40单位收到30单位C、襟翼全收上D、襟翼PCU停止工作

737-300/400后缘襟翼有几级载荷限制功能()A、有一级,从40单位收回到30单位B、有一级,从30单位收回到25单位C、有两级,从40单位收回到30单位,或从30单位收回到25单位D、没有襟翼载荷限制功能

SMYD自检的条件是()A、飞机在地面B、襟翼收上,空速小于60节,发动机未启动C、襟翼收上,空速小于60节D、飞机在地面,襟翼小于5单位