关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）A、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）B、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）C、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）
- A、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）
- B、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）
- C、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）
- D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
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关于中央仪表板的LE FLAPS TRANSIT灯以下说法正确的是（）A、当飞行中，自动缝翼系统工作时，灯被抑制B、当襟翼载荷释放功能工作时，灯被抑制C、灯亮即说明至少有一块前缘襟翼在过渡状态D、在任何情况下，该灯都不会被抑制
将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）A、前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置B、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出C、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出D、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出
某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。A、将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度B、必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上C、飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
B737-800飞机的载荷释放功能以下说法正确的是（）A、所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能B、载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从30位到40位，且不会自动收回C、部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能D、载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从40位到30位，且满足一定的空速条件，自动伸出
下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼（）A、襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节
襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.A、当襟翼载荷过大时，断开液压压力B、当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度C、当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵D、当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
下列优先活门控制液压B系统压力优先供给说法正确的是（）A、优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度B、优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度C、优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度D、优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
顶板上GPWS面板，有两个关于襟翼的按钮，以下说法正确的是（）A、襟翼方式按钮OFF（关断）位，用于在减小襟翼调定值的情况下着陆，避免误警告B、着陆襟翼3按钮ON（接通）位，用于在着陆处于形态3的情况下避免误警告C、以上都对
后缘襟翼的载荷限制器（）。A、只有在有液压压力的情况下才起保护作用B、只有在备用电动机构工作、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用C、只有在有液压压力、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用D、只要后缘襟翼工作就能起保护作用
关于后缘襟翼系统，以下说法错误的是（）A、后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象B、后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动C、当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差D、后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼
关于安定面配平，下列说法正确的是（）A、当襟翼放下时，速度配平不工作B、当襟翼放下时，速度配平是低速配平C、当襟翼收上时，速度配平不工作D、当襟翼放下时，安定面配平的速度是襟翼收上时的3倍