一个好的失速警告系统测试指示是()A、抖杆器马达的工作B、自动缝翼失效灯亮C、间断的音响警告喇叭响

一个好的失速警告系统测试指示是()

  • A、抖杆器马达的工作
  • B、自动缝翼失效灯亮
  • C、间断的音响警告喇叭响

相关考题:

失速警告系统不工作能否起飞?

飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

以下哪个部件不提供信号(数据)给失速警告系统()。A、失速警告测试面板B、迎角传感器C、PSEUD、缝翼位置传感器

可以使FWC产生失速的音响警告的测试是()。A、交联测试B、AOA传感器测试C、系统测试D、输出测试

按压1号或2号失速警告测试电门,会有什么现象发生?()A、仅相关的驾驶杆抖杆器被测试B、仅迎角叶片进行测试C、相关的失速警告系统进行内部测试,如果测试通过,相关的驾驶杆抖杆器工作D、自动缝翼控制活门的工作被测试

失速警告系统在计算失速速度时,非必需的参数是()。A、迎角B、惯性基准系统的输出C、空地传感器的输出D、大气数据系统的输出

飞机的人工失速警告系统是指()A、接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。D、当飞机速度等于失速速度时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。

使用直接法则时有无警告()A、没有警告B、只有失速警告C、有失速警告和超速警告

备用法则时,一个人工低速稳定性代替正常迎角保护。以下说法哪种正确()A、根据飞机重量和缝翼/襟翼形态,低速稳定性在空速大于失速警告速度5节至10节时开始工作B、系统在失速前一个适当的范围时产生一个音响失速警告(咔咔声+合成语音“STALL”)C、以上都对

失速警告系统的抖杆器和推杆器是由什么作动的?A、ADC1和ADC2B、FGCC、失速警告计算机D、以上全不正确

关于失速警告测试,下面哪项说法不正确()A、只有在地面,而且必须有交流电时,才能测试B、按压任意一个失速警告测试按钮,都可以对系统进行测试,两个驾驶杆都会抖动C、每个失速警告测试电门只能测试相应的失速管理偏航阻尼计算机D、按压任意一个失速警告测试按钮,在两个驾驶杆上都可以感到振动

关于失速警告系统,以下说法错误的是()A、失速警告系统的核心部件是SMYDB、失速警告的测试电门在P板上C、任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行D、放出前缘缝翼可以改善时速的情况

当ADC测试时,不会出现以下现象()A、失速警告响B、大气数据系统的故障旗出现C、高度警戒警告D、出现固定的数据输出

哪一个部件执行失速警告计算?A、AOAB、IACC、DAUD、失速警告计算机

失速警告系统将所有飞行状态下失速前()节时发出音响警告.A、0-5B、5_10C、10_15D、20

临近失速时有何指示?A、警告喇叭B、抖杆C、前推操纵杆D、B和C

失速警告系统的抖杆器和推杆器是由什么作动的?A、ADC1和ADC2B、FGCC、失速警告计算机

失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的()A、音响警告B、主警告灯C、抖杆警告

失速警告系统给SG的信号用于()A、指示俯仰极限和失速警告B、失速警告C、显示失速警告带D、显示最大爬升角度

简述失速警告系统的组成及功用

当按压测试()面板上的测试按钮后,厕所、乘务员、驾驶舱指示系统同时被测试,并且驾驶舱警告信息和主警告指示持续()秒?A、前乘务员,8B、后乘务员,7C、前乘务员,7

失速警告系统包含的部件有().A、SMYD、EFSM(升降舵感觉变换组件)、抖杆器、失速警告测试面板B、SMYD、EFSM(升降舵感觉变换组件)、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板C、SMYD、音响警告器、抖杆器、失速警告测试面板D、SMYEFSM(升降舵感觉变换组件)、音响警告器、抖杆器

失速驾驶杆警告和自动缝翼系统的部件有()A、抖杆器B、失速警告控制盒C、试验面板控制盒D、以上三者均有

下列几种语音警告的优先顺序正确的是()A、失速警告,气象雷达风切变探测警告,GPWS地形警告B、失速警告,GPWS地形警告,气象雷达风切变探测警告C、GPWS地形警告,失速警告,气象雷达风切变探测警告D、气象雷达风切变探测警告,失速警告,GPWS地形警告

在进行飞机外部检查时,你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失败:().A、马赫空速警告测试B、失速警告测试C、襟翼位置指示灯测试D、近地警告

飞行中,向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效,都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。

飞机在地面,当按压#1失速警告测试电门时,可以测试()A、#1襟翼位置传感器B、#2迎角探测器C、仅测试#1抖杆器马达D、#1失速警告系统