失速警告系统在计算失速速度时,非必需的参数是()。A、迎角B、惯性基准系统的输出C、空地传感器的输出D、大气数据系统的输出

失速警告系统在计算失速速度时,非必需的参数是()。

  • A、迎角
  • B、惯性基准系统的输出
  • C、空地传感器的输出
  • D、大气数据系统的输出

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以下哪个部件不提供信号(数据)给失速警告系统()。A、失速警告测试面板B、迎角传感器C、PSEUD、缝翼位置传感器

当SWM(失速警告组件)确定“实际迎角兰最大允许迎角”时,不正确的是:()。A、使抖杆器工作B、自动缝翼放出(襟翼在起飞位)C、输送信号到FMC(飞行管理计算机)D、输送信号到近地警告系统

可以使FWC产生失速的音响警告的测试是()。A、交联测试B、AOA传感器测试C、系统测试D、输出测试

飞机的人工失速警告系统是指()A、接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象B、超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。D、当飞机速度等于失速速度时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器。

现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在()给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。A、飞机以临界迎角飞行B、大约比失速速度小7%的速度飞行C、大约比失速速度大7%的速度飞行D、飞机失速

备用法则时,一个人工低速稳定性代替正常迎角保护。以下说法哪种正确()A、根据飞机重量和缝翼/襟翼形态,低速稳定性在空速大于失速警告速度5节至10节时开始工作B、系统在失速前一个适当的范围时产生一个音响失速警告(咔咔声+合成语音“STALL”)C、以上都对

飞机在平飞时.载重量越大其失速速度().A、越大B、角愈大C、与重量无关D、对应的失速迎角

失速警告系统通过比较()来产生警告?。A、襟翼和缝翼的的位置B、飞机特定的最大迎角与实际迎角C、飞机的最大允许速度和实际空速D、飞机的最大马赫数与实际马赫数

关于失速警告系统,以下说法错误的是()A、失速警告系统的核心部件是SMYDB、失速警告的测试电门在P板上C、任何一套失速警告系统失效飞机都不能放行D、放出前缘缝翼可以改善时速的情况

当ADC测试时,不会出现以下现象()A、失速警告响B、大气数据系统的故障旗出现C、高度警戒警告D、出现固定的数据输出

下列哪个系统输入到近地警告系统计算机的信号失效不会导致近地警告不工作灯亮()A、大气数据计算机B、惯性基准系统C、失速管理计算机D、飞行控制计算机

失速警告系统的抖杆器和推杆器是由什么作动的?A、ADC1和ADC2B、FGCC、失速警告计算机

在正常飞行操纵中,失速警告何时起动()A、当达到148KTS速度时,缝翼未放出B、达到最大迎角时C、达到迎角保护时D、在正常法则中,对应失速警告的迎角未达到

失速警告系统是通过什么来告诉机组飞机接近失速的()A、音响警告B、主警告灯C、抖杆警告

失速警告系统给SG的信号用于()A、指示俯仰极限和失速警告B、失速警告C、显示失速警告带D、显示最大爬升角度

飞机上失速警告系统的作用可描述为:().A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是()。A、临界迎角减小了B、在较大速度时就达到临界迎角了C、剩余拉力较小D、所需拉力要大些

飞机的人工时速警告系统的作用是:().A、接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵、的抖动现象B、超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动现象C、当飞机速度高于失速速度一定值时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器D、当飞机速度等于失速速度时,迎角传感器启动点亮红色的失速警告灯,启动音响警告信号和抖杆器

失速警告系统中,失速管理计算机的作用是().A、接收抖杆器信号,控制襟翼伸出增大升力B、根据空地信号控制推杆器使飞机安全着陆C、处理迎角及襟翼位置信号,输出信号控制抖杆器D、控制感力装置使飞行员推杆力量加大

小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼()。A、失速迎角小,更容易失速B、失速迎角大,更容易失速C、失速迎角大,更不容易失速

失速警告系统探测的警告迎角值:()A、同型号飞机都是固定不变的B、与飞机的速度对应确定C、依据飞机翼形状态,速度和迎角变化率综合确定D、依据飞机速度,襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定

作为飞机失速警告系统的输出抖杆器工作最适当频率是:()A、1~3次/秒B、10~30次/秒C、100~300次/秒D、1000~3000次/秒

失速警告系统的传感器包括()。A、迎角传感器B、襟翼位置传感器C、扰流板位置传感器D、空地传感器

惯性基准系统主要输出下列哪些参数()A、飞机位置和导航参数B、飞机的位置、航向、姿态和导航参数C、飞机的位置、航向、航迹、风的参数

飞机在地面,当按压#1失速警告测试电门时,可以测试()A、#1襟翼位置传感器B、#2迎角探测器C、仅测试#1抖杆器马达D、#1失速警告系统

单选题失速警告系统在计算失速速度时,非必需的参数是()。A迎角B惯性基准系统的输出C空地传感器的输出D大气数据系统的输出

单选题当机翼接近失速迎角时,其特征中,错误的是()A增加迎角却使升力减小B飞行操纵系统操纵更加容易C增加迎角却使空速减小D失速警告装置发出警告信号