驾驶舱机组通知客舱发生紧急情况（如要求乘务员紧急就位）的最佳途径是通过（）来进行A、广播B、灯光调节C、一声单音频铃声D、内话系统
内话系统使驾驶舱能与谁通话：A、客舱乘务员B、驾驶舱内所有人员C、地面机械员D、以上都对
如飞机遇劫持，有乘务员被要求打开驾驶舱门时，用内话手机进行联络，应说：我是乘务员XXX，我想与机长通话或按预先约定好的联络方式。
A320乘务员指示面板（AIP）上分上下两行，上行显示通话信息，如内话通话，下行显示客舱系统信息。
如有乘务员在航班中被劫持，被要求打开驾驶舱门时用内话手机进行联络，应说：“我是乘务员XXX，我想同机长讲话。”或按照预先约定好的联络方式。
机组协同准备时，所有机组成员应约定并熟悉备用通信方式，在内话失效或客舱乘务员被劫机者挟持要求进入驾驶舱时使用约定的备用联络信号进行联络。
营业期间，营业网点如遭遇诈骗冒领，营业人员应（）A、暗语联络，伺机报告B、大声呼喊，震慑歹徒C、启动防抢声光报警系统D、拖延时间，稳住疑犯
内话系统发话音频在AAU中并联的是：（）。A、服务内话系统和飞行内话系统B、服务内话系统和客舱内话系统C、飞行内话系统和客舱内话系统D、内话系统发话音频是各自相互独立工作的，不存在并联现象
当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示（）.A、飞行内话功能被使用B、客舱内话功能被使用C、勤务内话功能被使用D、A+B
服务内话系统提供什么人员之间的内部通讯？（）A、机组与乘务员之间B、机组与地面人员之间C、乘务员与地面人员之间D、乘务员、机组和地面人员之间
服务内话系统是为以下人员服务的（）A、机组B、机组和乘务员C、机组和地面人员D、机组、乘务员和地面人员
客舱内话系统电子谐音组件(ECU)的位置:（）A、主电子舱B、客舱壁板上C、每个乘务员站位附近的天花板上D、前乘务员站位控制板上
拖飞机时，指挥员使用的内话耳机线不得短于（）A、3MB、4MC、5MD、6M
A320飞机的CIDS（客舱内部数据系统）上的“CAUT”灯光位于何处？（）A、区域呼叫面板上（CAP）B、紧靠内话手机旁C、后乘务员面板上D、在前乘务员面板（FAP）
使用757-200型飞机内话机，前舱乘务员呼叫后舱乘务员联络应按：（）A、FWDB、PILOTC、AFTD、ALERT
乘务员发现紧急情况后可以使用内话机，紧急呼叫驾驶舱，甚至直接进入驾驶舱。
下列哪一项不属于飞行内话系统（）？A、遥控电子组件B、勤务内话开关C、乘务员站位手持电话D、机组头戴式耳机
服务内话系统的功用是（）。A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与服务员之间通话D、提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话点之间的通话
驾驶舱和乘务员站位之间的通讯联络是通过哪个系统实现的（）A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统
语音通信交换系统席位配置描述错误的是（）A、区域管制A级管制席位应配置两套内话系统席位设备和一套备用内话系统席位设备B、管制席位应配置两套内话系统席位设备和两套备用内话系统席位设备C、技术维护席和其他非管制席根据需要配置席位设备D、区域管制A级主任管制席应配置两套主用内话系统席位设备和一套备用内话系统席位设备
驾驶舱和维护内话插口之间的通讯联络是通过哪个系统实现的（）A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统
驾驶仓杂项电门控制组件上，服务内话电门的功能是：（）。A、激活AMU内的服务内话电路B、将服务内话和飞行内话连接起来C、呼叫乘务员D、测试AMU内的服务内话电路
驾驶舱内人员同地面机务人员通话，使用哪个系统（）A、客舱内话B、飞行内话或服务内话C、机组呼叫D、仅服务内话
地面人员要与乘务员通话，必须接通哪个电门（）A、后顶板上的服务内话电门B、驾驶舱音频控制面板上的服务内话发射机电门C、乘务员面板上的服务内话电门D、上述A和B
P5板勤务内话电门放“ON”位（）A、把勤务内话插孔MIC线连接到服务员/勤务内话系统中去B、将勤务内话与飞行内话连网C、将勤务内话与客舱广播连通D、把乘务员广播与飞行内话连通
多选题营业期间，营业网点如遭遇诈骗冒领，营业人员应（）A暗语联络，伺机报告B大声呼喊，震慑歹徒C启动防抢声光报警系统D拖延时间，稳住疑犯