如果客舱广播系统失效，驾驶舱-客舱内话系统工作必须正常，客舱内话系统工作必须正常。此题为判断题(对，错)。
内话系统使驾驶舱能与谁通话：A、客舱乘务员B、驾驶舱内所有人员C、地面机械员D、以上都对
进入驾驶舱，客舱乘务员必须用内话机先告知驾驶舱内机组成员
A320乘务员指示面板（AIP）上分上下两行，上行显示通话信息，如内话通话，下行显示客舱系统信息。
服务内话系统用于（）。A、地面维护人员与地面维护人员之间的通话联系B、地面维护人员与机组之间的通话联系C、客舱乘务员之间以及与机组之间的通讯联系D、以上都对
勤务内话功能用于（）A、驾驶舱与地面勤务插孔之间的通讯B、客舱与地面勤务插孔之间的通讯C、驾驶舱、客舱与地面勤务插孔之间的通讯D、A+B+C
内话系统发话音频在AAU中并联的是：（）。A、服务内话系统和飞行内话系统B、服务内话系统和客舱内话系统C、飞行内话系统和客舱内话系统D、内话系统发话音频是各自相互独立工作的，不存在并联现象
客舱乘务员的手提电话主要用来（）。A、实现客舱内话B、进行旅客广播C、产生呼叫D、A+B
当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时，表示（）.A、飞行内话功能被使用B、客舱内话功能被使用C、勤务内话功能被使用D、A+B
当客舱内话功能失效,乘务员能否对旅客进行广播?（）A、不能B、可以,AAU自动转到飞行内话来完成C、可以,AAU可直接将话筒与PA放大器相连D、不确定
客舱内话系统电子谐音组件(ECU)的位置:（）A、主电子舱B、客舱壁板上C、每个乘务员站位附近的天花板上D、前乘务员站位控制板上
在客舱可否同飞机外的勤务内话站位进行通话?A、可以B、不能
机长需要和乘务通话，他必须按压哪个电门以通知乘务使用服务内话（）A、地面呼叫电门B、ATTEND电门C、客舱乘务呼叫电门D、在音频控制面板上的SERVINT（服务内话）
乘务员客舱内话呼叫灯颜色是：（）A、粉红色B、兰色C、黄色D、白色
飞行内话系统的主要目的是：（）.A、用来提供驾驶舱机组成员间的专用通话B、用来提供驾驶舱机组成员和客舱乘务员之间的专用通话C、用来提供驾驶舱机组成员对乘客进行广播通知D、用来提供驾驶舱机组成员和空中交通管制之间的专用通话
服务内话系统的功用是（）。A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与服务员之间通话D、提供乘务员、驾驶舱和飞机各服务内话点之间的通话
与位于发动机短舱处的地面机械通话，机组必须用下列音响系统进行选择（）。A、机械（MECH）+内话（INT）B、乘务员（ATT）+客舱（CAB.C、以上任何一项
飞机的内话系统不能用于（）之间的通话.A、机组与乘务B、乘务与乘务C、乘务与旅客D、机组与地勤
勤务内话系统的功用是（）.A、供机组与地面管制台之间通话联络B、监听导航信号C、供旅客与勤务员之间通话D、提供客舱、驾驶舱和飞机各勤务内话点之间的通话
驾驶舱和乘务员站位之间的通讯联络是通过哪个系统实现的（）A、勤务内话系统B、服务内话系统C、飞行内话系统
勤务内话系统用于（）。A、飞行员与乘务员之间的通讯联络B、维护人员之间的联络C、飞行员与维护人员之间的联络D、维护人员、飞行员、乘务员之间的联络
飞行内话系统用于（）。A、机组之间以及机组与地面维护人员之间的通话联系B、机组之间以及机组与乘务员之间的通话联系C、机组与乘务员以及与维护人员之间的通话联系D、机组与勤务插头之间的通讯联系
驾驶舱内人员同地面机务人员通话，使用哪个系统（）A、客舱内话B、飞行内话或服务内话C、机组呼叫D、仅服务内话
地面人员要与乘务员通话，必须接通哪个电门（）A、后顶板上的服务内话电门B、驾驶舱音频控制面板上的服务内话发射机电门C、乘务员面板上的服务内话电门D、上述A和B
与飞行内话连接的系统有（）A、客舱广播、勤务内话、话音记录器、GPWS、TCAS、A/P高度提醒B、客舱广播、勤务内话、话音记录器、GPWS、TCAS、VHF、NAV、A/P高度提醒C、客舱广播、勤务内话、话音记录器、GPWS、TCAS、MMR、VOR、DME、WXR、A/P高度提醒D、客舱广播、勤务内话、话音记录器、GPWS、TCAS、WXR、DME、MMR
当压下ACP上勤务内话开关，可以进行：（）A、机组成员之间的直接通话；B、机组和乘务员之间通话；C、机组、乘务员、地面勤务点之间的通话；D、打开勤务控制开关后，机组、乘务员、机外勤务点之间的通话
P5板勤务内话电门放“ON”位（）A、把勤务内话插孔MIC线连接到服务员/勤务内话系统中去B、将勤务内话与飞行内话连网C、将勤务内话与客舱广播连通D、把乘务员广播与飞行内话连通