A/P衔接于CWS,在下列哪种飞行状态中驾驶员不能进行CWS方式下的横滚和俯仰操纵()A、爬升B、巡航C、复飞

A/P衔接于CWS,在下列哪种飞行状态中驾驶员不能进行CWS方式下的横滚和俯仰操纵()

  • A、爬升
  • B、巡航
  • C、复飞

相关考题:

在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:()。 A、要小B、要大C、相当

自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式,是可以的。

飞机自动驾驶仪的衔接工作状态通常有两种,即().A、偏航阻尼(YD.和自动油门(A/T)B、指令状态(CMD.和驾驶盘操纵状态(CWS)C、自动油门(A/T)和飞行指引(F/D.D、自动驾驶(A/P)和飞行指引(F/D.

通常FCCA给出高度警戒警告,FCCB在以下情况下给出警告()。A、仅FCCAA/P衔接于CWS,FCCA气压修正高度有效B、仅FCCAA/P衔接于CMD,FCCA气压修正高度有效C、仅FCCBA/P衔接于CWS,FCCB气压修正高度有效D、仅FCCBA/P衔接于CMD,FCCB气压修正高度有效

在PID图例中CWS表示循环冷却给水。

地面衔接A/P衔接电门到CMD位置,不选择任何飞行方式,出现驾驶盘大角度偏转,在选择倾斜方式电门后,驾驶盘又回到中立位置,可能的故障部件是()A、副翼A/P作动器LVDTB、RCWS力转换器(进入CMD ROLL CWS默认方式)C、PCWS力转换器D、A/T计算机

当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位,A/P倾斜控制方式是()A、姿态保持B、航向保持C、大翼水平D、CWS

当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平

自动驾驶仪B已衔接在指令方式。将IRS转换开关搬到“都接右”(BOTHONR),则使自动驾驶仪()A、脱开,电门回正常位后可被重新衔接B、脱开,但不能被重新衔接C、保持在衔接状态D、转换为驾驶盘操纵(CWS)方式

B737NG22CH0030通常FCC A给出高度警戒警告,FCC B在以下情况下给出警告()A、仅FCCA A/P衔接于CWS,FCC A气压修正高度有效B、仅FCCA A/P衔接于CMD,FCC A气压修正高度有效C、仅FCCB A/P衔接于CWS,FCC B气压修正高度有效D、仅FCCB A/P衔接于CMD,FCC B气压修正高度有效

以下哪一个自动驾驶飞行方式中,目标空速游标指向FMC目标速()A、LVLCHGB、V/SC、VNAVD、CWS

A/P控制飞机的方式有()A、FD、CMDB、CMD、CWSC、CWS、FDD、CWS、CMD、FD

B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,那么()A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式

A/P可以双通道接通的方式有()A、CMDB、CWSC、CMD、APPD、CWS、APP

FCCA自驾衔接在CMD(指令)方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,则:().A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式

将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括()。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确

当A/P电门位于CMD方式但未选择俯仰和倾斜方式,则A/P处于:().A、CMD方式B、CWS方式C、A/P不起作用D、F/D方式

如果自驾在指令方式,驾驶员向后拉驾驶杆,会产生以下哪种结果()。A、自驾脱开B、机头抬头时,会配平安定面C、俯仰和滚转方式将转换到CWS方式D、只有俯仰方式转换成CWS方式

飞机工作在CWS方式下时,完成飞行控制的部件是:()。A、TMCB、FMCC、驾驶杆,驾驶盘D、MCDP

人工F/D复飞后,如果首先接通A/P,俯仰方式将自动接通()方式。A、V/SB、LVL CHGC、CWS PD、VNAV

自动驾驶仪的主要衔接方式:().A、起飞和降落方式B、单通道和双通道方式C、CMD和CWS方式D、推力保持和速度保持方式

衔接俯仰CWS方式有哪三种方法?

以下哪种情况A/P琥珀色灯会闪亮()。A、A/P脱开B、通电测试C、A/P由CMD方式转换到CWS方式D、YD进行测试

通常FCC A给出高度警戒警告,FCC B在以下情况下给出警告()。A、仅FCC A A/P衔接于CWS,FCC A气压修正高度有效B、仅FCC A A/P衔接于CMD,FCC A气压修正高度有效C、FCC B A /P衔接于CWS,FCC B气压修正高度有效D、仅FCC B A/P衔接于CMD,FCC B气压修正高度有效

关于自动驾驶的工作,以下哪一项陈述是错误的?()A、要让自动驾驶工作在LNAV和VNAV方式,得把自动驾驶接通在CMD位B、自动驾驶可以工作在CMD,或CWS或CMD与CWS结合的方式C、在CWS方式工作时,自动驾驶保持飞行员所调整的飞机姿态D、在CWS方式工作时,飞行指引仪的俯仰和横滚方式接不通

主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度,则不能说明的是()A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内

当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:()A、A/P转换到CWS方式B、A/P断开C、EICAS上发出A级告警D、AUTOPILOT CAUTION灯亮