主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度，则不能说明的是（）A、LOC偏离低于5/8个点B、MCP上LOC或APP方式电门已按压C、A/P处于CWS方式D、航道与飞机航迹的差值在5°以内

主飞行指示器PFD上显示的LOC刻度由标准刻度转换为扩展刻度，则不能说明的是（）

  • A、LOC偏离低于5/8个点
  • B、MCP上LOC或APP方式电门已按压
  • C、A/P处于CWS方式
  • D、航道与飞机航迹的差值在5°以内

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PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度对于标准刻度,每点等于()偏差。 A.1度B.0.5度C.0.35度D.0.7度
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在哪个飞行阶段ADI的速度带上会显示Vref()? A、进近、着陆B、起飞或复飞C、起飞滑跑D、ADI上的航道偏离刻度，扩展式1个
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测井刻度就是用()的刻度装置找出由测量信号值转换为工程值的关系或算法系数。 A、统一标准B、标准尺寸C、标准重量D、非标准
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测井刻度就是用标准尺寸的刻度器找出由测量信号转换为工程值的关系。() 此题为判断题(对，错)。
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飞行操作的保护符号在位置()A、横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度、下俯15度B、横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度、下俯13度C、横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度、下俯10度
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指示量表每刻度0.01公厘，若表针转一周为100刻度，则其指示之尺寸为1公厘
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CRH2型动车组齿轮箱油位表的油量刻度范围是（）A、上刻度线±0.5刻度B、中刻度线±0.5刻度C、下刻度线±0.5刻度D、我是路路通派来打酱油的
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当无线电罗盘系统未接收到可靠信号时：（）A、 指示器指针停在刻度盘0度位置B、 指示器指针停在刻度盘90度位置C、 指示器指针停在刻度盘180度位置D、 指示器指针停在3点钟位置
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当LOC接通并且偏离大约5/8度时，ADI上的航道偏离刻度会自动地扩展.
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游标卡尺的读数方法：以游标0刻度线为准在主尺上读出整毫米L1，再看哪条刻度线与主尺上某刻度线对齐，由游标上读出毫米以下的小数L2，则总的读数为：L=（）。A、L1+L2B、L1-L2C、L1*L2D、L1/L2
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测井刻度就是用标准尺寸的刻度器找出由（）转换为（）的关系，以精确地确定（）。
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用于建立仪器响应和工程标准之间对应关系的刻度是（）。A、主刻度B、主校验C、测前刻度D、测后校验
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用于检查测井仪器在高温高压等复杂环境下稳定性的刻度是（）。A、主刻度B、主校验C、测前刻度D、测后校验
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精度1/50mm之游标卡尺，主尺每刻度为1mm，副尺取49mm为50刻度，每刻度=1×49×1/50=0.98mm，则主副尺每刻度相差1-0.98=0.02=1/50（mm）.
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游标卡尺、千分尺的主尺上的刻度单位是（）。精度为0.02的游标卡尺副尺上每格的刻度值是（）毫米，它的读数原理是（）。千分尺主尺上每格刻度是（）毫米，副尺与主尺每格错开值是（）毫米，微分筒上每格刻度值是（）毫米。
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ZF油位检查方法：发动机怠速运转，油温（）时按下刻度检查，油位在刻度边缘，但不得低于下刻度；油温（）时按上刻度检查，油位在刻度边缘，但不得高于上刻度。
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在PFD的垂直刻度上如何显示过大的偏差？（）A、下滑道指针消失B、红色G/S符号显示在刻度中间C、下滑道指针和刻度持续闪烁D、都不是
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对于仪表着陆系统在CSD上的显示，说法错误的是（）A、在标准刻度时，一点LOC偏离表示1°B、在标准刻度时，一点G/S偏离表示0.35°C、在扩展刻度时，一点LOC偏离表示0.5°D、在扩展刻度时，一点G/S偏离表示0.35°
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在PFD上，横向偏差刻度何时闪烁？（）A、当LOC接收机故障时B、当横向偏差过大时C、当飞机超出范围时D、都不是
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DME在哪里显示相应的信息，如地面台识别码，距台距离等？（）A、PFD上B、MCDU上C、在MFD航向刻度圈的右侧显示相应的信息D、在MFD左上方显示
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仪表着陆系统中，G/S和LOC刻度何时显示在PFD上？（）A、选择了ILS按钮时B、接收到G/S和LOC波束时C、A和BD、都不是
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PFD上何时显示ILS的G/S、LOC刻度（）.A、当按压FCU上的ILS按钮后B、当ILS频率调谐好后C、当ILS信号被截获后D、A+B+C
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PFD上显示ILS信息时航向道刻度可显示标准刻度或扩展刻度对于标准刻度，每点等于（）偏差。A、1度B、0.5度C、0.35度D、0.7度
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PFD上显示ILS信息时下滑道刻度是标准的四点刻度，每点等于（）偏差。A、1度B、0.5度C、0.35度D、0.7度
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填空题游标卡尺、千分尺的主尺上的刻度单位是（）。精度为0.02的游标卡尺副尺上每格的刻度值是（）毫米，它的读数原理是（）。千分尺主尺上每格刻度是（）毫米，副尺与主尺每格错开值是（）毫米，微分筒上每格刻度值是（）毫米。
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