关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是()A、燃油只是用来在燃烧室内燃烧产生能量B、燃油是用来作为动力控制相关附件和在燃烧室内燃烧产生能量C、燃油用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量D、燃油用来冷却高压涡轮罩环同时用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量
关于CFM56-3发动机的燃油系统说法最正确的是()
- A、燃油只是用来在燃烧室内燃烧产生能量
- B、燃油是用来作为动力控制相关附件和在燃烧室内燃烧产生能量
- C、燃油用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量
- D、燃油用来冷却高压涡轮罩环同时用来冷却滑油和作为动力控制相关附件及在燃烧室内燃烧产生能量
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以下选项中不属于燃油燃烧的特点的是( )。A.燃油的燃烧实际上是在蒸汽状态下进行的,也即是燃油蒸汽和空气混合物的燃烧B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎一雾化处理C.燃油经雾化后,其燃烧具有液体燃料扩散燃烧的特点D.燃油在不同条件下燃烧时,热分解特性不同
下列关于燃油燃烧说法错误的是( )。A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的,也就是燃油蒸气和字气混合物的燃烧B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎—雾化处理C.燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点D.如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等
关于发动机燃油系统,哪个说法不对?()A、FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门B、发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内C、发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却D、发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
单选题根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析,影响NO生成的主要因素是()。 ①燃油中氮含量; ②燃烧室内氧气浓度; ③最高燃烧温度; ④预混燃烧燃油量; ⑤扩散燃烧燃油量; ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C②+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
单选题在缸套磨合期内选用气缸油的要求是()。A滑油的碱性应中和燃油中硫分燃烧产物而有余B滑油的碱性应正好中和燃油中的硫分燃烧产物C滑油的碱性应不足以中和燃油硫分的燃烧产物D任意使用