GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时,其作用是()A、抑制到GPWS的襟翼信号B、抑制襟翼的工作C、模拟一个襟翼放出的信号D、模拟一个襟翼0单位的信号

GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时,其作用是()

  • A、抑制到GPWS的襟翼信号
  • B、抑制襟翼的工作
  • C、模拟一个襟翼放出的信号
  • D、模拟一个襟翼0单位的信号

相关考题:

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。 A.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B.备用襟翼予位电门在予位ARMC.备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D.备用襟翼控制电门在收上UP位

当失速警告被触发时,则()A、GPWS所有的模式被抑制;B、GPWS模式4被抑制;C、GPWS模式5被抑制。

对于GPWS的目视及音响信息的取消可由()A、GPWS/GS灯电门完成.B、ECAM上EMERCANC电门完成.C、控制面板上的SYS电门完成.D、不能取消任何警告.

襟翼控制钢索张力电门可在无张力时,作动电门,使()A、襟翼旁通活门到“旁通”位B、前缘襟翼放出C、前缘缝翼收进D、电机自动工作

近地警告襟翼抑制电门抑制什么警告()?A、抑制或取消襟翼不对称警告B、抑制或取消由于襟翼不在15、30或40而产生的警告/警戒C、抑制或取消由于襟翼不在30或40而产生的警告/警戒D、抑制或取消由于超过襟翼机动速度而产生的警告

可以取消所有GPWS的音响及目视警告的电门是()。A、ECAM控制面板上的EMERCANC(紧急取消)电门B、GPWS控制面板上的SYS(系统)电门C、GPWS控制面板上的G/S.MODE(下滑方式)电门D、GPWS控制面板上的FLAP.MODE(襟翼方式)电门

下面哪种条件可以使PTU控制活门关闭()。A、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在伸出DOWN位B、备用襟翼予位电门在予位ARMC、备用襟翼予位电门在予位ARM,且备用襟翼控制电门在收上UP位D、备用襟翼控制电门在收上UP位

下列哪个电门不能使备用液压泵作动()。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门

GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于()。A、起落架放下,襟翼不在着陆位置B、起落架收上,襟翼不在着陆位置C、起落架收上,襟翼在着陆位置D、起落架放下,襟翼在着陆位置

当对襟翼进行备用操纵时,驾驶员控制:().A、中控台上的襟翼手柄B、飞行控制面板上的襟翼电门C、襟翼动力装置上安装的曲柄D、襟翼随动钢索轮

GPWS工作时,如按下其控制面板上的LDGFLAP3按钮,则:A、GPWC 方式1被禁止B、模拟了一个起落架放下的状态C、GPWC 方式5 被禁止D、模拟了一个襟翼放下的状态

按压襟翼警告解除电门:().A、提醒襟翼未放下B、解除襟翼告诫C、抑制襟翼警告

GPWS控制面板上“起落架抑制”电门放“备用”时,其作用是()A、抑制到GPWS的起落架信号B、抑制起落架收上的工作C、模拟一个起落架放下的信号D、模拟一个起落架收起的信号

什么情况下,GPWS抑制TCAS警告()A、当出现GPWS警告时B、当GPWS出现PULLUP警告时C、从不抑制D、当GPWS出现PULLUP、WINDSHER、BELOWGLIDESLOPE警告时

如何对GPWS进行全语音测试()A、瞬间按压GPWS控制板上的TEST电门B、在GPWS面板上压下TEST电门C、按压GPWSTEST电门5秒D、按压GPWSTEST电门3秒

GPWS工作时,如按下其控制面板上的FLAPMODE按钮,则:A、GPWC MODE 1被禁止B、禁止襟翼非正常状态的输入C、GPWC MODE 5被禁止D、模拟了一个襟翼收上的情况

若想永久地抑制有关G/S方式的灯光及音响警告,应选择的电门是()。A、EMERCANC电门B、GPWS/G/S电门C、G/SMODE电门D、FLAPMODE电门

下列关于备用方式操纵后缘襟翼的说法正确的是().A、备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给襟翼PDU上的电动马达B、备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后给PTU一个抑制信号,防止PTU工作。C、备用襟翼电门给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达D、备用襟翼电门给襟翼旁通活门提供信号使其移动到旁通位,同时给备用襟翼继电器供电,继电器接通后提供电源给备用液压系统电动马达

你怎样正常收回前缘装置?()A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置,备用襟翼控制电门放OFF(关)位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置,备用襟翼控制电门放“收上”(UP)位C、将襟翼手柄放“收上”位,打开A液压系统D、同B液压系统工作,将襟翼手柄放“收上”位

在()时,GPWS有可能产生地形接近率过大警告(方式2)。A、襟翼收上B、襟翼放下C、起落架收上时D、起落架收上或放下

近地警告襟翼抑制电门可以抑制下面哪种警告()A、太低地形警告B、太低起落架警告C、太低襟翼警告D、抑制起落架形态警告喇叭响

按压襟翼警告解除电门:()A、提醒襟翼未放下B、解除襟翼告诫C、抑制襟翼警告D、提醒飞行员

什么情况下,GPWS抑制TCAS警告()A、当出现GPWS警告时B、当GPWS出现PULL UP警告时C、从不抑制D、当GPWS出现PULL UP、WINDSHER、BELOW GLIDE SLOPE语音警告时

在GPWS控制面板上,当G/SP/B按钮被按下时,则()A、下滑模式被抑制;B、仅下滑模式有效;C、所有模式被抑制

将备用襟翼电门置于()A、ON位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门B、STBY位,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门C、OFF位,作动PTU,预位主襟翼选择电门D、ARM位,作动襟翼旁通活门,作动备用泵,预位备用襟翼位置电门

GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时,其作用是()A、抑制到GPWS的襟翼信号B、抑制襟翼的工作C、模拟一个襟翼大于15单位的信号D、模拟一个襟翼0单位的信号

左右1,2号风挡如果出现过热状态,复位操作需要:()A、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位B、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位C、将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位,然后再放ON位D、将风挡温度传感器转接到备用位