172襟翼收上的无功率着陆的应急操纵空速是（）。A、60B、62C、65D、70
172襟翼收上的无功率着陆的应急操纵空速是（）。
- A、60
- B、62
- C、65
- D、70
相关考题：
（737-800）当使用襟翼40着陆时（）。A、如空速超过158海里／小时，收上至30当空速减到153海里／小时以下，重新放出B、如空速超过163海里／小时，收上至30当空速减到158海里／小时以下，重新放出C、如空速超过176海里／小时，收上至30当空速减到171海里／小时以下，重新放出D、如空速超过163海里／小时，收上至30当空速减到163海里／小时以下，重新放出
GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。A、起落架放下，襟翼不在着陆位置B、起落架收上，襟翼不在着陆位置C、起落架收上，襟翼在着陆位置D、起落架放下，襟翼在着陆位置
关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）A、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）B、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）C、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。A、将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度B、必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上C、飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
（737-800）当使用襟翼30着陆时（）。A、如空速超过163海里／小时，收上至25当空速减到158海里／小时以下，重新放出B、如空速超过158海里／小时，收上至25当空速减到153海里／小时以下，重新放出C、如空速超过176海里／小时，收上至25当空速减到171海里／小时以下，重新放出D、只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能
襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.A、当襟翼载荷过大时，断开液压压力B、当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度C、当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵D、当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
顶板上GPWS面板，有两个关于襟翼的按钮，以下说法正确的是（）A、襟翼方式按钮OFF（关断）位，用于在减小襟翼调定值的情况下着陆，避免误警告B、着陆襟翼3按钮ON（接通）位，用于在着陆处于形态3的情况下避免误警告C、以上都对
后缘襟翼卸载功能的作用是（）.A、在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速B、在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免飞机失速C、在低空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构D、在高空速的情况下收上后缘襟翼，以避免损坏襟翼和飞机结构
SMYD自检的条件是（）A、飞机在地面B、襟翼收上，空速小于60节，发动机未启动C、襟翼收上，空速小于60节D、飞机在地面，襟翼小于5单位