速比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时

速比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。

  • A、小轮表面
  • B、大轮表面
  • C、两轮表面同时

相关考题:

带传动的打滑现象首先发生在()处。 A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现D、不确定

由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象,称为()。 A、打滑B、摩擦C、黏滞D、转动

在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?

下列()不是传动带出现故障的现象。A、带在带轮上打滑B、传动被拉断C、带沿带轮发生弹性滑动D、传动带表面脱层

一般来说,带传动的打滑多发生在()。A、大带轮;B、小带轮;C、不确定D、中间轮

在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?说明打滑现象的利弊。

V带传动机构的装配要求有()。A、带轮的正确安装B、两轮的中间平面应重合C、带轮工作表面的表面粗糙度要适当D、带在带轮的包角不能太小E、带的张紧力要适当

带传动经常调整()。A、大轮B、小轮C、两轮中心距D、皮带

在带传动过程中,当皮带不打滑时,两带轮的线速度()A、小轮大于大轮B、小轮小于大轮C、主动轮大于从动轮D、相等

带传动中,打滑首先发生在()。A、大轮上B、小轮上C、两轮同时打滑

由于带轮包角大小不同,带传动的打滑往往首先发生在()A、小带轮上B、大带轮上C、大、小带轮同时发生D、不一定

调整传动带松紧度时,在两带轮()用大拇指以30~40N的力按下传动带,其挠度以10~15mm为宜。A、中间部位B、上面C、表面D、两边

带传动打滑现象首先发生在何处?()A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现

V带传动张紧轮应放在()。A、松边内侧靠近大带轮B、松边外侧靠近小带轮C、松边内侧靠近小带轮D、两轮中间位置

传动比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时

带传动的打滑现象首先发生在何处?()A、小带轮B、大带轮C、大、小带轮同时出现

带传动发生打滑总是()。 A、在小轮上先开始;B、在大轮上先开始;C、在两轮上同时开始;D、不定在哪轮先开始。

一般来说,带传动打滑多发生在()A、大带轮B、小带轮C、不确定

用张紧轮张紧传动带时,最理想的是在靠近()张紧。A、小带轮松边由外向内B、小带轮松边由内向外C、大带轮松边由内向外

带传动机构装配中,带轮表面粗糙度要小。

单选题一般来说,带传动的打滑多发生在()。A大带轮;B小带轮;C不确定D中间轮

单选题下列()不是传动带出现故障的现象。A带在带轮上打滑B传动被拉断C带沿带轮发生弹性滑动D传动带表面脱层

单选题速比不等于1的带传动,当工作能力不足时,传动带将在()打滑。A小轮表面B大轮表面C两轮表面同时

单选题带传动打滑现象首先发生在何处?()A大带轮B小带轮C大、小带轮同时出现

单选题V带传动张紧轮应放在()。A松边内侧靠近大带轮B松边外侧靠近小带轮C松边内侧靠近小带轮D两轮中间位置

单选题调整传动带松紧度时,在两带轮()用大拇指以30~40N的力按下传动带,其挠度以10~15mm为宜。A中间部位B上面C表面D两边

问答题在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?打滑现象的利弊是什么?