滑轮衬套承孔磨损后允许扩大另配衬套，但扩大量不得大于轴承孔直径的（）。A、5%B、10%C、15%D、20%

滑轮衬套承孔磨损后允许扩大另配衬套，但扩大量不得大于轴承孔直径的（）。

  • A、5%
  • B、10%
  • C、15%
  • D、20%

相关考题：

13号、13A型、13B型车钩,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm,衬套无松动、裂纹、缺损。 A.4mmB.5mmC.3mmD.8mm
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分解检查钩腔内配件时,钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于()mm。 A.2B.1C.2.5D.3
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钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm,衬套无松动、裂纹、缺损,新衬套壁厚须为()mm。 A.2～6B.3～6C.4～6D.5～6
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滑轮衬套承孔磨损后允许扩大另配衬套，但扩大量不得大于轴承孔直径的( )。A.5%B.10%C.15%D.20%
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柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。 A、主轴承B、连杆小头衬套C、燃油滤清器D、缸套
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舵承孔同轴度偏差过大时,可采取()措施。 A、更换舵承衬套B、偏镗舵承孔衬套C、衬套需可靠定位以防转动D、镗削全部舵承衬套
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抽油机条冲程时，要检查打出的（）有无磨损，如有磨损进行更换，将选定的衬套和冲程孔及曲柄销子的表面用棉纱擦拭干净，将衬套装入冲程孔内并用大锤垫铜棒打紧。A、销子B、衬套C、连杆D、驴头E、尾平衡F、横梁
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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，扩孔镶套或更换。
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基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于（）时，钻孔镶套羽换衬套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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踏板支撑孔里有一个尼龙衬套，可以防止销轴磨损。
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分解检查钩腔内配件时，钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于（）mm。A、2B、1C、2.5D、3
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半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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13号、13A型、13B型车钩，钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于（）mm，衬套无松动、裂纹、缺损。A、4mmB、5mmC、3mmD、8mm
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固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时，扩孔镶套或更换。
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转向节主要损伤是（）处断裂，内外轴承（）处磨损及衬套和衬套承孔磨损、端部螺纹损伤等。
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机油泵被动齿轮轴与被动齿轮（或衬套）承孔的配合间隙应不大于（）mm。A、0.10B、0.16C、0.14D、0.12
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钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm，衬套无松动、裂纹、缺损，新衬套壁厚须为（）mm。A、2～6mmB、3～6C、4～6D、5～6
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机油泵主动齿轮轴与壳（或衬套）承孔的配合间隙应不大于（）mm。A、0.18B、0.16C、0.14D、0.12
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在二级保养中要求检查凸轮轴承孔衬套是否松旷。
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为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。A、连杆小头孔为定位基准B、连杆大端孔为定位基准C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准
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用内、外径量具测量，主销衬套内孔磨损超过0.70mm，或衬套与主销的配合间隙超过0.20mm时，应更换主销衬套。
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转向节销孔与主销的配合间隙超过0.20毫米时，应换新衬套，衬套外径与承孔具有（）毫米的过盈量，衬套的内孔应具有一定的加工余量。A、0.25～0.18B、0.086～0.175C、0.05～0.10D、0～0.05
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预防连杆衬套的磨损，应防止小头衬套润滑油道（孔）堵塞，保证其畅通，使磨擦表面得到足够的润滑油。
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判断题固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于3mm时，扩孔镶套或更换。A对B错
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单选题钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm，衬套无松动、裂纹、缺损，新衬套壁厚须为（）mm。A2～6mmB3～6C4～6D5～6
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单选题半浮式连接的活塞销（）A连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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单选题舵承孔同轴度偏差过大时，可采取（）措施。A更换舵承衬套B偏镗舵承孔衬套C衬套需可靠定位以防转动D镗削全部舵承衬套
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