集中驱动桥式起重机的大车车轮采用圆锥踏面,锥度为(),大端在内侧,以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。A、1:5B、1:8C、1:10D、1:15

集中驱动桥式起重机的大车车轮采用圆锥踏面,锥度为(),大端在内侧,以便自动消除两边主动车轮因直径不同产生的啃道现象。

  • A、1:5
  • B、1:8
  • C、1:10
  • D、1:15

相关考题:

圆锥形踏面的车轮,其锥度为()。 A.1:5B.1:10C.1:20

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。( )此题为判断题(对,错)。

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮踏面采用圆柱形。 ( )此题为判断题(对,错)。

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮采用圆柱形。( )此题为判断题(对,错)。

目前通用桥式起重机大车运行机构常采用( )驱动方式。A.集中B.分别C.混合

桥式起重机大车运行机构有()集中驱动、()集中驱动、()集中驱动、()驱动四种驱动方式。

集中驱动的大车主动轮踏面采用()形。A、圆柱B、圆锥C、圆柱或圆锥

为什么车轮踏面要有锥度?

桥式起重机起重小车驱动形式和小车车轮通常采用()。A、集中驱动,双轮缘B、分别驱动,单轮缘C、集中驱动,单轮缘D、分别驱动,双轮缘

桥吊大车车轮应满足的要求有()。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓,一般应采用美国的AISE规范

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形,从动轮采用圆柱形。

集中驱动的大车从动轮踏面采用()形。A、圆柱B、圆锥C、圆柱或圆锥

对采用园锥形车轮时,在安装时车轮大端装在轨道内侧。

圆锥形车轮踏面的锥度为(),配用头部带曲率的钢轨。A、1:5B、1:10C、1:15

分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。

桥式起重机的大车和小车的四个车轮都是驱动轮。

目前通用桥式起重机大车运行机构常采用()驱动方式。A、集中B、分别C、混合

桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮。

带有锥形踏面的大车主动轮,锥度的()应靠跨中方向安装,不得装反。A、大端B、小端

大车车轮采用圆锥踏面,是为了消除啃轨现象。

车轮损伤的危害破坏踏面锥度,影响车轮的正常工作。

判断题吊钩桥式起重机大车车轮通常采用圆柱踏面单轮缘车轮。A对B错

判断题集中驱动的桥式起重机大车运行机构常采用圆锥形车轮,且大端在外侧,可消除跑偏现象。A对B错

判断题车轮损伤的危害破坏踏面锥度,影响车轮的正常工作。A对B错

问答题为什么车轮踏面要有锥度?

单选题目前通用桥式起重机大车运行机构常采用()驱动方式。A集中B分别C混合