信号机位置自动校正：在预告信号机（）范围内收到绝缘节和较限制信号，GYK将公里标自动校正为预告信号机公里标。A、±300mB、±500mC、±700m
开车前，司机必须输入（），作为GYK的控车参数。司机通过参数设定和揭示输入完成。
轨道车在区间发车时，按压【设定】后，车站号应输入（），对标公里标后，方可调出基础数据。
每个区间、车站、隧道均应分别单独编号，上行双号、下行（），编号方向与线路公里标方向（）。
开车时语音提示“注意按开车键”，当速度大于（）后，在对标点按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”，GYK按设定的交路控制轨道车运行。A、0km/hB、3km/hC、10km/h
接触网动态检测超限数据中接触网几何参数复测范围一般为超标点公里标前后或距公里标最近支柱两侧各1跨，必要时根据需要扩大复测范围。
绝缘节校正，在预告信号机（）范围内收到绝缘节信息和较限制信号，GYK将公里标自动校正为该信号机公里标。
GYK应具有数据记录功能，实时记录（）A、日期B、时间C、公里标D、机车信号信息E、机车工况F、运行状态
GYK车站开车，以（）公里标作为对标点。A、调车信号机B、出站信号机C、区间信号机D、列车信号机
人工校正，距离预告信号机（）时，GYK发出对标语音提示，到达预告信号机位置司机按压（）键，GYK将公里标人工校正为预告信号机公里标。
轨道车运行到预告信号机出，当GYK发出语音提示“前方信号机，注意对标”，在预告信号机处必须人工按压（）键进行公里标的校正。
GYK区间开车，以（）公里标作为对标点。A、信号机B、线路C、进站信号机D、出站信号机
GYK运行过程中，可以输入对标公里标和趋势，按（）进行对标操作。
填空题绝缘节校正，在预告信号机（）范围内收到绝缘节信息和较限制信号，GYK将公里标自动校正为该信号机公里标。
多选题GYK应具有数据记录功能，实时记录（）A日期B时间C公里标D机车信号信息E机车工况F运行状态
判断题接触网动态检测超限数据中接触网几何参数复测范围一般为超标点公里标前后或距公里标最近支柱两侧各1跨，必要时根据需要扩大复测范围。A对B错
填空题轨道车在区间发车时，按压【设定】后，车站号应输入（），对标公里标后，方可调出基础数据。
填空题GYK运行过程中，可以输入对标公里标和趋势，按（）进行对标操作。
判断题调车模式下，公里标显示以“0km”为起点，前进方向运行公里标为正公里标，反方向运行为负公里标；距离窗口显示调车状态下当前已经运行的距离。A对B错
单选题信号机位置自动校正：在预告信号机（）范围内收到绝缘节和较限制信号，GYK将公里标自动校正为预告信号机公里标。A±300mB±500mC±700m
单选题开车时语音提示“注意按开车键”，当速度大于（）后，在对标点按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”，GYK按设定的交路控制轨道车运行。A0km/hB3km/hC10km/h
判断题运行中修改GYK公里标要满足机车信号的限制条件：绿灯、绿黄灯和黄灯时速度低于60km/h；双黄灯、双黄灯闪速度低于30km/h。A对B错
单选题大型养路机械在区间正常运行时采用速度分级控制：GYK根据机车信号信息，以进入闭塞分区后（）处为目标点，计算产生控制曲线，防止超速或越过关闭的信号机。A500mB700mC1400mD0m
填空题开车前，司机必须输入（），作为GYK的控车参数。司机通过参数设定和揭示输入完成。
填空题轨道车运行到预告信号机出，当GYK发出语音提示“前方信号机，注意对标”，在预告信号机处必须人工按压（）键进行公里标的校正。
填空题人工校正，距离预告信号机（）时，GYK发出对标语音提示，到达预告信号机位置司机按压（）键，GYK将公里标人工校正为预告信号机公里标。
单选题GYK车站开车，以（）公里标作为对标点。A调车信号机B出站信号机C区间信号机D列车信号机