一个耐张段按现行国家标准,输电线路为3~5km;配电线路为1~2km,及每隔3~5km或()需设立一个耐张段。 A.1～1.2kmB.1～1.5kmC.1～2kmD.1～2.5km
架空线路耐张段内交叉跨越档邻档断线对被交叉跨越物有何影响
为防止线路覆冰事故，对输电线路与主干铁路、高速公路交叉地段，宜提高设计标准，如（）A、采用独立耐张段B、改造线路路径C、杆塔结构重要性系数取1.1D、验算覆冰校核交跨距离
依据《1000kV交流架空输电线路设计暂行技术规定》，耐张型杆塔分为（）杆塔。A、耐张直线B、耐张转角C、悬垂耐张D、终端杆塔E、悬垂转角
输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采取独立耐张段。
何谓输电线路的耐雷水平？线路耐雷水平与哪些因素有关？
某220kV输电线路，按照经济电流密度选择导线为2×LGJ-300/40，双分裂导线水平排列，线路跨越京沪高速铁路，跨越档距315m，由于跨越高度的需要，拟采用两基等高猫头型直线塔跨越，已知导线弧垂发生在最高气温＋40℃时，跨越上述高速铁路时，下列哪些设计原则是正确的？（）A、按＋40℃计算最大弧垂；B、按导线允许温度＋70℃计算最大弧垂；C、采用“耐张—直线—直线—耐张”方式的独立耐张段跨越；D、对铁路轨顶的垂直距离≥8.5m，并考虑1m的裕度。
运行中的架空输电线路耐张段较长，进行带电调整弧垂时，可在两侧耐张杆（塔）上分别调整。
输电线路某杆塔的水平档距是指（）。A、相邻档距中两弧垂最低点之间的距离B、耐张段内的平均档距C、相邻两档距中点之间的水平距离D、耐张段的代表档距
交叉跨越信息维护入口为下列哪个模块（）A、输电线路单线图B、输电杆塔C、输电耐张段
在PMS系统中下列选项哪个可以直接在输电线路下直接添加（）A、杆B、塔C、耐张段D、电缆头
屏蔽线是下列哪类设备的附属设备（）A、杆塔B、输电电缆C、输电线路D、耐张段
在PMS系统中下列可以在输电线路下直接添加的是（）A、输电杆B、输电塔C、输电耐张段D、输电分支线路
在输电线路台帐录入时，设备中的杆塔和耐张段均可以使用克隆的方法快速录入。
输电线路耐张段必填字段包括（）A、管理部门B、投运日期C、资产单位D、耐张段长度E、规律档距
一个耐张段按现行国家标准，输电线路为3～5km；配电线路为1～2km，及每隔3～5km或（）需设立一个耐张段。A、1～1.2kmB、1～1.5kmC、1～2kmD、1～2.5km
20kV以下的输电线路的一个耐张段的长度一般采用（）。A、1～2km；B、3～5km；C、7～10km；D、10～12km
采用单导线的输电线路，一个耐张段的长度一般采用（）。A、不宜大于2kmB、不宜大于5kmC、不宜大于10kmD、不宜大于12km
输电线路与主干铁路、高速公路交叉，应采用（）A、孤立档B、小档距跨越C、独立耐张段D、无需特殊考虑，只要满足跨越档无接头即可
架空输电线路跨越高铁应采用独立耐张段，独立耐张段中直线塔不宜超过（）基。A、1B、2C、3D、4
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，在（）级及以上舞动区，耐张塔、紧邻耐张塔的直线塔，重要交叉跨越段塔，应全塔采用双帽防松螺栓。A、一B、二C、三D、四
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，（）千伏及以上线路重要交叉跨越段耐张塔宜选用钢管塔。A、110B、220C、330D、500
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，（）级舞动区应对线路耐张塔、紧邻耐张塔的直线塔和重要交叉跨越段铁塔进行全塔防松改造。A、一B、二C、三D、四
依据《跨区输电线路重大反事故措施（试行）》，当输电线路跨越主干铁路、（）等重要跨越物时应采用独立耐张段，位于舞动区时，宜采用（）跨越方式，临近被跨越物的杆塔宜采用直线塔。A、公路B、高速公路C、直-直-直-耐D、耐-直-直-耐E、耐-直-直-直
下面哪些检修项目属于输电线路A类检修（）A、更换10基杆塔B、跨越高速公路进行独立耐张段改造C、更换2个耐张段地线D、整条线路绝缘子调爬