多点相关定位系统需使用（ ）。A.场监雷达B.卫星定位C.地面接收设备D.航空移动通信设备
不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。A、被动式B、主动式C、同步式D、异步式
多点相关定位系统，根据系统覆盖范围、定位的精度，可以划分为多点相关（）系统与多点相关（）系统。A、进近监视；区域监视B、区域监视；场面监视C、进近监视；场面监视D、以上均不是
多点相关定位系统，根据系统地面站的组成结构，可以划分为（）与（）多点相关系统。A、同步、异步B、并行、串行C、主动式、被动式D、以上均不是
多点相关定位系统，（）个地面站可以实现两维的位置定位。A、一B、二C、三D、四
人是地球卫星在发射前与发射后，地面接收站收到的载波信号频率相等。
当机车未收到地面发送的相关信息时，机车色灯信号机应显示（）或红灯。
当机车未收到地面发送的相关信息时，机车色灯信号机应显示白灯或（）。
多点相关定位系统的中央处理中心处理各个地面站送来的TOA时间，计算出（），从而计算出航空器的实际位置。A、TDOAB、ADOAC、AOAD、DOA
多点相关定位系统中，第三个地面站接收到同一航空器发送的信号，从而得到第（）条航空器可能所在位置相关的双曲线，它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置。A、一B、二C、三D、四
多点相关定位系统，（）个及以上的地面站可以实现三维的位置定位。A、一B、二C、三D、四
多点相关定位系统，对于一定的TDOA，到两个接收站的距离差也是确定值，航空器所在的可能位置的轨迹就是一条（）。A、直线B、余弦C、双曲线D、圆弧
多点相关定位系统的信号到达时间差，是指（）个接收站收到同一航空器发送的信号，分别计算出各自的信号到达时间的差。A、一B、两C、三D、四
不需要额外的发射站询问，来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统，是（）多点相关系统。A、被动式B、主动式C、同步式D、异步式
多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。A、中央处理中心B、发射站C、接收站D、通信链路
多点定位技术是利用航空器上所配备的二次雷达应答机发同的编码信息，通过对不同地面接收站收到信号的（）处理，从而得到航空器实际位置。A、加权B、平均C、融合D、相关
多点相关定位系统的信号到达时间差，对应了航空器到两个地面站的（）。A、方位B、时间C、高度D、距离
多点相关定位系统的中央处理中心处理各个地面站送来的（）时间，计算出航空器的实际位置。A、AOCB、DOCC、TOAD、DOA
多点相关定位系统，对于一定的TDOA，到两个接收站的距离差是（）。A、确定的B、随机的C、离散的D、以上都不对
多点相关定位系统的两个地面接收站就可以确定（）条跟航空器所在位置有关的双曲线。A、一B、二C、三D、四
多点相关定位系统的中央处理中心能够（）处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息。A、定时B、瞬时C、临时D、同时
多点定位系统的（）接收飞机或地面目标发出的A/C模式或者S模式的1090MHz的信号，并通过网络传给中央处理器。A、接收站B、发射站C、参考站D、以上均不是
多点相关定位系统输出的信号数据中，以（）字段定义数据块的总长。A、CATB、FSPECC、LEND、CST
多点定位系统地面站的类型主要包括（）。A、接收站B、发射站C、参考站D、以上都是
多点定位系统，在没有二次雷达覆盖的空域内，还需要（）来进行询问，激发航空器应答。A、接收站B、发射站C、参考站D、以上均不是
多点定位系统主要处理的外部航空器信号类型不包括（）。A、A/C模式应答信号B、S模式的雷达应答信C、ADS-BD、METER
单选题多点相关定位系统需使用A场监雷达B卫星定位C地面接收设备D航空移动通信设备