多点相关定位系统,对于一定的TDOA,到两个接收站的距离差也是确定值,航空器所在的可能位置的轨迹就是一条()。A、直线B、余弦C、双曲线D、圆弧

多点相关定位系统,对于一定的TDOA,到两个接收站的距离差也是确定值,航空器所在的可能位置的轨迹就是一条()。

  • A、直线
  • B、余弦
  • C、双曲线
  • D、圆弧

相关考题:

(10)到两互相垂直的异面直线的距离相等的点,在过其中一条直线且平行于另一条直线的平面内的轨迹是A. 直线B. 椭圆C. 抛物线D.双曲线

无线电定位中,双曲线系统定位是根据()来确定测船位置。A、距离B、角度C、距离差D、角度差

不需要依靠二次雷达询问来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统,是()多点相关系统。A、被动式B、主动式C、同步式D、异步式

圆在画面上,透视就是其本身;圆所在的平面平行画面,圆的透视是一个圆;圆所在的平面通过视点,圆的透视就是一条()。A、双曲线B、抛物线C、直线D、曲线

Point点命令不可以?()A、绘制单点或多点B、定距等分直线、圆弧或曲线C、等分角D、定数等分直线、圆弧或曲线

Point点命令不是()。A、绘制单点或多点B、定距等分直线、圆弧或曲线C、等分角D、定数等分直线、圆弧或曲线

若系统仅具有两个开环极点和一个开环零点,则根轨迹是()。A、圆弧B、直线C、圆弧或直线

POINT命令不能够进行的操作是()。A、绘制单点或多点B、定距等分直线、圆弧或曲线C、等分角D、定数等分直线、圆弧或曲线

直流串励电动机的机械特性曲线是()。A、一条直线B、双曲线C、抛物线D、圆弧线

多点定位系统中,TDOA指的是()。A、到达时间B、到达角度C、到达时间差D、以上都不对

多点相关定位系统中,第三个地面站接收到同一航空器发送的信号,从而得到第()条航空器可能所在位置相关的双曲线,它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置。A、一B、二C、三D、四

多点相关定位系统的两个地面接收站接收到同一航空器发送的信号,分别计算出各自的信号到达时间之差,称为()。A、信号时间差B、到达信号差C、信号到达时间差D、以上均不是

多点相关定位系统的信号到达时间差,是指()个接收站收到同一航空器发送的信号,分别计算出各自的信号到达时间的差。A、一B、两C、三D、四

多点相关定位系统的系统监视和控制单元,以下哪个选项是正确的()。A、可以对运行状态进行监视B、可以处理应答信号C、可以输出航迹信号D、可以对TDOA时间进行计算

不需要额外的发射站询问,来触发航空器的应答信号的多点相关定位系统,是()多点相关系统。A、被动式B、主动式C、同步式D、异步式

多点相关定位系统的()能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息,形成航空器航迹,提供给终端自动化显示系统使用。A、中央处理中心B、发射站C、接收站D、通信链路

多点相关定位系统,通过计算各个接收器的接收时间差,构造出多个()方程,从而能精确计算出飞机的位置。A、直线B、椭圆C、圆弧D、双曲面

多点定位技术是利用航空器上所配备的二次雷达应答机发同的编码信息,通过对不同地面接收站收到信号的()处理,从而得到航空器实际位置。A、加权B、平均C、融合D、相关

多点相关定位系统的信号到达时间差,对应了航空器到两个地面站的()。A、方位B、时间C、高度D、距离

多点相关定位系统的中央处理中心处理各个地面站送来的()时间,计算出航空器的实际位置。A、AOCB、DOCC、TOAD、DOA

多点相关定位系统,对于一定的TDOA,到两个接收站的距离差是()。A、确定的B、随机的C、离散的D、以上都不对

多点相关定位系统的两个地面接收站就可以确定()条跟航空器所在位置有关的双曲线。A、一B、二C、三D、四

多点定位系统,在没有二次雷达覆盖的空域内,还需要()来进行询问,激发航空器应答。A、接收站B、发射站C、参考站D、以上均不是

单选题无线电定位中,双曲线系统定位是根据()来确定测船位置。A距离B角度C距离差D角度差

单选题POINT命令不能够进行的操作是()。A绘制单点或多点B定距等分直线、圆弧或曲线C等分角D定数等分直线、圆弧或曲线

单选题已知A(0,-4),B(0,4),|PA|-|PB|=2a,当a=3和4时,点P轨迹分别为(  )。A双曲线和一条直线B双曲线和两条射线C双曲线一支和一条直线D双曲线一支和一条射线

单选题Point点命令不是()。A绘制单点或多点B定距等分直线、圆弧或曲线C等分角D定数等分直线、圆弧或曲线