I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。A、±10.5mB、±7.5mC、±3m

I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。

  • A、±10.5m
  • B、±7.5m
  • C、±3m

相关考题:

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为( ),在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 0°~2°B. 1°~3°C. 2°~4°D. 3°~5°

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

下列关于ILS的说法中,正确的是( )。A、ILS是导航系统B、ILS必须设置中、外指点信标C、ILS按运行标准分为三类:D、ILS需定期校验E、航向信标位于跑道中心线上

II类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于()米。A、5B、7.5C、8.5D、10.5

I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的位移不能大于()米。A、5B、7.5C、8.5D、10.5

I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于()。A、0.01B、0.015C、0.05D、0.155

航向信标台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端()m处。A、100-500B、150-500C、100-600D、150-600

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

对于Ⅰ类航向设备性能来说,当平均航道线在基准数据点处()时,监控器应告警并停止发射。A、偏移大于10.5米B、偏移大于7.5米C、偏移大于3米D、偏移大于10.5米或线性等于0.015(以小为准)

航向信标台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100—600m处。()

()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。

对于I类仪表着陆系统,航道位置准确度的应为:在跑道入口处,航道位置偏离跑道中心线的距离不大于()。A、±1米B、±3米C、±7.5米D、±10.5米

航向信标位移灵敏度是测得的()与偏离适当基准线的相应横向位移的比率。A、调制度差B、调制度和C、信号灵敏度

ILS基准数据点("T"点)的定义是:位于跑道中心线与跑道入口交叉处()规定高度上一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。

ILS的E点的位置是()。A、在跑道中心线上方4米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米,从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点

I类航向信标的在扇区宽度点(即105米处)测量DDM值,其容限为()。A、0.110~0.175B、0.120~0.175C、0.129~0.181

ILS"D"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道入口向着航向信标的方向()的一点。

ILS的D点的位置是在跑道中心线上方4米()。A、从跑道入口向航向信标前进900米的那一点B、从跑道入口向航向信标前进800米的那一点C、从跑道入口向航向信标前进600米的那一点

航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m

航向信标的作用是给飞机提供对准跑道下滑线的信息。

航向信标机载接收机偏离指示器的满刻度偏转电流为150uA,等于飞机偏离航向()。A、1ºB、2ºC、3ºD、4º

ILS基准数据点位于()。A、跑道末端200-360米B、基准数据点就是飞机的着陆点C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点

多选题下列关于ILS的说法中,正确的是( )。AILS是导航系统BILS必须设置中、外指点信标CILS按运行标准分为三类DILS需定期校验E航向信标位于跑道中心线上

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

多选题关于航向台,以下说法正确的是()A航向台位于跑道中心线的延长线上,发射两个等强度的甚高频无线电波束B航向台发射的波束只能在天线的正面收到C航向台发射的波束在天线的背面也能收到D如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等,说明飞机偏离了跑道的中心线