在跑道入口中心线上,若接收机指示航道偏左1.5μA,则意味着航道实际偏左()。A、1.05米B、1.5米C、10.5米

在跑道入口中心线上,若接收机指示航道偏左1.5μA,则意味着航道实际偏左()。

  • A、1.05米
  • B、1.5米
  • C、10.5米

相关考题:

我国领土最东端在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道中心线上,最北端在黑龙江与乌苏里江的主航道汇合处。此题为判断题(对,错)。

一个5点航道灵敏度的VOR接收机在离VOR台30海里处显示3点偏移。此航空器大约偏离航道中心线多远().A、2海里B、3海里C、5海里

利用HSI进行反航道ILS进近,在控制器上按下“BC”按钮,HSI航道偏离杆偏左,说明飞机偏在航道().A、左边B、右边C、不能判断

LOC(航向道)接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了?()A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道D、滑行道

关于过渡导标的功能正确的是()。A、指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入沿岸航道B、指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入过河航道C、指示由沿岸航道驶来的船舶在接近标志时驶入导线标示的航道D、以上都是

导标是单向的,它单一地设置在航道中心线或港口口门中心线的延长线上。

我国领土最东端在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道中心线上,最北端在黑龙江与乌苏里江的主航道汇合处。

航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。

对于I类仪表着陆系统,航道位置准确度的应为:在跑道入口处,航道位置偏离跑道中心线的距离不大于()。A、±1米B、±3米C、±7.5米D、±10.5米

CDI(航道偏离指示器)上的1/2满刻度偏移表示偏离VOR航道中心线多少度().A、2°B、4°C、5°

利用HSI进行反航道ILS进近,HSI航道偏离杆偏左说明,飞机偏在航道().A、左边B、右边C、不能判断

在VOR导航飞行中,选定预选航道后,CDI指示器偏离杆偏离在刻度盘中心右侧,说明飞机在()A、预选航道左侧B、预选航道右侧C、预选航道上

下面何种设备的接收机可以驱动HSI上的航道偏离杆进行航道偏离指示()?A、VOR、MBB、LOC、ADFC、VOR、LOC

在ND上,如果VOR接收机故障:A、VOR台标识码变为红色显示,航道指针变成红色B、VOR方位变成红色且航道指针消失C、VOR方位和航道指针消失D、VOR方位闪烁且航道指针消失

在任何水平面内最靠近跑道中心线的DDM为零的各点的轨迹,称为航道宽度。

ILS的E点的位置是()。A、在跑道中心线上方4米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米,从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点

ILS"E"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道终端向跑道入口方向()的一点。

ILS"D"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道入口向着航向信标的方向()的一点。

航向信标的机载设备包括天线、控制盒、接收机和()。A、航道偏离指示器B、自动定向机C、幅度比较电路D、航道音频处理电路

飞机进近时,航向指针偏向左边,说明:()A、航道偏左,应向右修正B、航道偏右,应向左修正C、航道偏左,应向左修正D、航道偏右,应向右修正

在任何水平面内最靠近跑道中心线的调制度差(DDM)为零的各点的轨迹,称为()。A、航道线B、航道宽度C、位移灵敏度

在ND上,如果VOR接收机故障:().A、红色VOR标识符显示,航道指针变成红色B、VOR方位变成红色且航道指针消失C、VOR方位和航道指针消失D、VOR方位闪烁且航道指针消失

LOC(航向道)接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了?()A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道

你能否在主飞行显示器(PFD)航向刻度上,在绿色菱形和仪表着陆系统(ILS)航线指针之间找到空间,如果能的话,你是否在航道中心线上?()A、能,是在航道中心线上B、能,不在航道中心线上,也不必要C、不能

安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示():A、飞行方向B、飞机方位C、飞机航道D、飞机高度

在跑道入口中心线上,若接收机指示航道偏左15μA,则意味着航道实际偏左()米。A、1.05米B、1.5米C、10.5米

单选题关于过渡导标的功能正确的是()。A指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入沿岸航道B指示沿导线标示的航道驶来的船舶在接近标志时驶入过河航道C指示由沿岸航道驶来的船舶在接近标志时驶入导线标示的航道D以上都是