由最靠近下滑道的DDM等于0.0875的各点的轨迹所限定的扇区,称为()。A、下滑道扇区B、半下滑道扇区C、下滑道宽度

由最靠近下滑道的DDM等于0.0875的各点的轨迹所限定的扇区,称为()。

  • A、下滑道扇区
  • B、半下滑道扇区
  • C、下滑道宽度

相关考题:

在什么情况下,”BELOWG/S”灯亮()? A、飞机低于下滑道超过2个点B、飞机低于下滑道超过1.5个点C、飞机低于下滑道超过1.3个点D、飞机低于下滑道超过1个点

航向扇区宽度的DDM值为()。A、0.155B、0.165C、0.175

航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口,流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于()。A、9703DDM(μA)B、7903DDM(μA)C、1503DDM(μA)D、1453DDM(μA)

半航道扇区是在包含航道线的水平面内,由靠近航道线的DDM值等于()的各点轨迹所限定的扇区。A、0.05B、0.0775C、0.0875D、0.18

ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的()面内。A、水平B、垂直C、平行D、旋转

航道扇区是在包含航道线的水平面内,由靠近航道线的DDM值等于()的各点轨迹所限定的扇区。A、0.5B、0.155C、0.175D、0.18

II类下滑信标的下滑道弯曲,从覆盖区边缘到ILS的A点不应超过()。A、0.015DDMB、0.025DDMC、0.035DDM

航向的前航道扇区的角位移和DDM应保持线性增加到()A、0.155DDMB、0.18DDMC、10度D、35度

航道扇区是指在包含航道线的水平面内并由最靠近的航道线的DDM为下面值的各点轨迹所限定的扇区()A、0B、0.0775C、0.155D、0.175

下滑信标的DDM值转换为微安值时()。A、0.0875=75.0微安B、0.0875=80.0微安C、0.0875=87.5微安

II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的A点到B点为()。A、从0.035DDM线性下降到0.023DDMB、从0.035DDM线性下降到0.020DDMC、从0.035DDM线性下降到0.015DDM

I类下滑信标的下滑道弯曲,从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过()。A、0.015DDMB、0.030DDMC、0.035DDM

系统开环零点数等于系统的根轨迹的条数。()

在什么情况下,”BELOW G/S”灯亮?()A、飞机低于下滑道超过2个点B、飞机低于下滑道超过1.5个点C、飞机低于下滑道超过1.3个点D、飞机低于下滑道超过1个点

航道宽度等于()。A、航道扇区B、航道C、3°D、0.155DDM

在下滑道扇区内,下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度()。A、成正比B、成反比C、相等D、无关

在任何水平面内最靠近跑道中心线的DDM为零的各点的轨迹,称为航道宽度。

从下滑道的铅垂面向上下两边扩展,到()各点的轨迹所限定的扇区,称为下滑道扇区。A、DDM为0.0875B、DDM为0.155C、DDM为0.175

I类航向信标的在扇区宽度点(即105米处)测量DDM值,其容限为()。A、0.110~0.175B、0.120~0.175C、0.129~0.181

当下滑角为3度时,3.1度处的DDM值约为()。A、0.025B、0.0875C、0.175

飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。

在下滑天线正前方180°测试点检查时,下滑道下方DDM=0.0875处应该是()。A、90Hz占优势,MODS=80%B、150Hz占优势,MODS=80%C、90Hz占优势,MODS=40%D、150Hz占优势,MODS=40%

航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为()A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m

从航道线向两边扩展,到DDM为0.175的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。

II类下滑信标的下滑道弯曲,从ILS的B点到基准数据点不应超过()。A、0.015DDMB、0.020DDMC、0.023DDM

从航道线向两边扩展,到()的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。A、0.015DDMB、0.020DDMC、0.031DDM

在任何水平面内最靠近跑道中心线的调制度差(DDM)为零的各点的轨迹,称为()。A、航道线B、航道宽度C、位移灵敏度