在航空器修理中,当紧固件主要承受拉力时,()。A、选用铆钉B、选用抗剪螺栓和螺帽C、选用抗拉螺栓和螺帽D、选用抗拉螺栓和抗剪螺帽

在航空器修理中,当紧固件主要承受拉力时,()。

  • A、选用铆钉
  • B、选用抗剪螺栓和螺帽
  • C、选用抗拉螺栓和螺帽
  • D、选用抗拉螺栓和抗剪螺帽

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从力学角度分析,一般流体和固体的区别在于流体:( ) A.能承受拉力,平衡时不能承受切应力B.不能能承受拉力,平衡时能承受切应力C.不能能承受拉力,平衡时不能承受切应力D.能承受拉力,平衡时也能承受切应力

在钢筋混凝土梁中,混凝土主要承受_____。A.拉力B.拉力和压力C.压力D.与钢筋的粘结力

锚杆在工作时主要承受( )。A.拉力B.压力C.弯矩D.剪力

锚杆在工作时主要承受( )。A:拉力B:压力C:弯矩D:剪力

当紧固件的间距小于4英寸时,可以串联保险的紧固件数量()A、3个B、4个C、多个

在航空器结构修理中,使用Hi-Lok紧固件时,要求构件厚度()。A、大于0.08inB、小于0.063inC、小于0.07inD、小于0.08in

扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验时,在紧固件中垫圈发生转动时,应更换连接副,重新试验。

下列四种说法,哪种正确()?A、安装拉铆钉应涂密封胶湿安装。B、在航空器结构修理中,在任何部位所有实芯铆钉都必须湿安装。C、5056铝合金紧固件安装在铝合金结构中时,不能涂密封胶湿安装。D、安装结构油箱紧固件时,不要涂密封胶湿安装。

在航空器结构修理中,如果需要采用埋头紧固件,埋头窝深度与板厚之比应最大不超过()。A、0.9B、0.8C、0.95D、0.2

柴油机连杆在工作时主要承受()。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷

在钢筋混凝土结构中,混凝土主要承受()。A、与钢筋的粘结力B、压力C、拉力D、拉力和压力

在钢筋混凝土梁板结构中,钢筋主要承受压力,混凝土主要承受拉力。

对于钢筋混凝土结构,一下表述正确的是()。A、混凝土主要承受拉力,钢筋主要承受拉力B、混凝土主要承受拉力,钢筋主要承受压力C、混凝土主要承受压力,钢筋主要承受拉力D、混凝土主要承受压力,钢筋主要承受压力

箍筋在钢筋混凝土构件中的主要作用是()。A、承受剪力B、承受拉力C、承受压力D、固定受力主筋

箍筋在钢筋混凝土构件中的主要作用是()。A、承受剪力B、承受拉力C、承受压力D、固定受力筋

在水池墙模板中,穿墙拉杆主要是承受()。A、压力B、拉力C、剪力D、弯力

箍筋在钢筋砼构件中的主要作用是()A、承受剪力B、承受拉力C、承受压力D、固定受力筋

从力学的角度分析,一般流体和固体的区别在于流体()。A、能承受拉力,平衡时不能承受切应力B、不能承受拉力,平衡时能承受切应力C、不能承受拉力,平衡时不能承受切应力D、能承受拉力,平衡时也能承受切应力

当紧固件的间距为4-6英寸时,用双股保险丝做紧固件保险时,通常最多可以串联保险()个紧固件?A、1B、2C、3

当紧固件需要承受较大的拉力时,应考虑选用()。A、铆钉B、高锁螺栓C、螺栓类紧固件D、锁螺栓

在飞机结构修理设计中()。A、不能使螺栓主要承受拉力B、不能使铆钉主要承受拉力C、不能使螺栓承受剪力D、可以使铆钉主要承受拉力

在连接强度修理设计中,()。A、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷B、通常使铆钉承受拉力作用C、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷D、通常不考虑连接部位的破损安全特性

在航空器结构修理中,使用HiLok紧固件时,要求构件厚度()。A、大于0.08inB、小于0.063inC、小于0.07inD、小于0.08in

在航空器结构上,()。A、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用铆钉类紧固件B、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用螺栓类紧固件C、可以使用纯铝铆钉进行连接修理D、同一连接部位允许混合使用两种不同类型的紧固件

单选题箍筋在钢筋混凝土构件中的主要作用是()。A承受剪力B承受拉力C承受压力D固定受力筋

单选题箍筋在钢筋混凝土构件中的主要作用是()A承受剪力B承受拉力C承受压力D固定受力主筋

单选题对于钢筋混凝土结构,一下表述正确的是()。A混凝土主要承受拉力,钢筋主要承受拉力B混凝土主要承受拉力,钢筋主要承受压力C混凝土主要承受压力,钢筋主要承受拉力D混凝土主要承受压力,钢筋主要承受压力