当紧固件需要承受较大的拉力时,应考虑选用()。A、铆钉B、高锁螺栓C、螺栓类紧固件D、锁螺栓

当紧固件需要承受较大的拉力时,应考虑选用()。

  • A、铆钉
  • B、高锁螺栓
  • C、螺栓类紧固件
  • D、锁螺栓

相关考题:

使用活动扳手时应注意,让扳手的活动部分承受“拉力”,固定部分承受“推力”。() 此题为判断题(对,错)。

从力学角度分析,一般流体和固体的区别在于流体:( ) A.能承受拉力,平衡时不能承受切应力B.不能能承受拉力,平衡时能承受切应力C.不能能承受拉力,平衡时不能承受切应力D.能承受拉力,平衡时也能承受切应力

凡是承受不平横拉力的电杆都需要装设拉线。()

下列关于紧固件的叙述错误的是?A.当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时,一般选用普通实芯铆钉B.当做临时性修理时,可考虑采用盲铆钉C.当被连接构件均为铝合金构件时,应采用钢紧固件D.尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

关于液体,下列说法正确的是(  )。A. 不能承受拉力,也不能承受压力 B. 不能承受拉力,但能承受压力 C. 能承受拉力,但不能承受压力 D. 能承受拉力,也能承受压力

当紧固件的间距小于4英寸时,可以串联保险的紧固件数量()A、3个B、4个C、多个

扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验时,在紧固件中垫圈发生转动时,应更换连接副,重新试验。

机身下部桁条在正过载下承受()A、压力B、拉力C、只有正过载较大时,才受拉力作用D、只有正过载较小时,才受拉力作用

在飞机结构中,当需要传递较大的集中载荷时,通常采用哪种紧固件连接?()A、螺栓类紧固件B、Hi--Lok类紧固件C、铆钉类紧固件D、螺钉类紧固件

花键比平键可承受较大的()。A、拉力B、压力C、剪切力D、轴向力

敷设于水底的电缆,必须能承受较大的纵向拉力,应选用粗钢丝铠装和聚氯乙烯外护套的电缆()。

水下敷设电缆的外护层选择,应符合的规定有()A、在沟渠、不通航小河等不需铠装层承受拉力的电缆,应选用钢丝铠装;B、江河、湖海中电缆,采用的钢丝铠装型式应满足受力条件;C、当敷设条件有机械损伤等防范需要时,可选用符合防护、耐蚀性增强要求的外护层;D、水下敷设电缆应考虑机械强度高的外护层。

合金调质钢常用于制造承受较大载荷的()。A、轴B、轴承C、连杆D、紧固件E、机床齿轮

对螺栓、螺钉和螺柱实物进行拉力试验时,承受拉力载荷有效旋合的螺纹长度应大于或等于二倍螺纹直径。

下列说法正确的是:()A、液体不能承受拉力,也不能承受压力。B、液体不能承受拉力,但能承受压力。C、液体能承受拉力,但不能承受压力。D、液体能承受拉力,也能承受压力。

钢筋混凝土结构一般按()计算,计算强度时,考虑拉力完全由()承受。

法兰盖工作中需承受较大压力,选用时应注意选择合适的(),防止()。

当轴的转速较低,且只承受较大的径向载荷时,宜选用()。

从力学的角度分析,一般流体和固体的区别在于流体()。A、能承受拉力,平衡时不能承受切应力B、不能承受拉力,平衡时能承受切应力C、不能承受拉力,平衡时不能承受切应力D、能承受拉力,平衡时也能承受切应力

当紧固件的间距为4-6英寸时,用双股保险丝做紧固件保险时,通常最多可以串联保险()个紧固件?A、1B、2C、3

在航空器修理中,当紧固件主要承受拉力时,()。A、选用铆钉B、选用抗剪螺栓和螺帽C、选用抗拉螺栓和螺帽D、选用抗拉螺栓和抗剪螺帽

在连接强度修理设计中,()。A、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷B、通常使铆钉承受拉力作用C、通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷D、通常不考虑连接部位的破损安全特性

在航空器结构上,()。A、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用铆钉类紧固件B、当需要紧固件主要承受拉力时,应当采用螺栓类紧固件C、可以使用纯铝铆钉进行连接修理D、同一连接部位允许混合使用两种不同类型的紧固件

下列关于紧固件的叙述错误的是()?A、当需要紧固件传递较低的分布剪切载荷时,一般选用普通实芯铆钉B、当做临时性修理时,可考虑采用盲铆钉C、当被连接构件均为铝合金构件时,应采用钢紧固件D、尽量不要在同一部位或同一行中混合使用两种不同类型的紧固件。

填空题钢筋混凝土结构一般按()计算,计算强度时,考虑拉力完全由()承受。

单选题钢材的对接焊缝能承受的内力,下列中()说法是准确的A能承受拉力和剪力B能承受拉力,不能承受弯矩C能承受拉力、剪力和弯矩D只能承受拉力

单选题下列说法正确的是:()A液体不能承受拉力,也不能承受压力。B液体不能承受拉力,但能承受压力。C液体能承受拉力,但不能承受压力。D液体能承受拉力,也能承受压力。