备用刹车系统动力源来自：（）.A、黄液压系统B、刹车储压器C、A和BD、绿液压系统
蓄能器的主要用途是作为间歇工作负载的辅助液压源，或作为系统的应急液压源，在短时间内向系统供液。
关于副翼系统的说法错误的是（）A、副翼和飞行扰流板会协同工作B、副翼的配平作动筒是液压作动C、副翼的PCU在轮舱D、副翼的输入有来自自动驾驶的输入
所谓飞机多液压源系统是指：（）A、用于传动飞机多个部件的液压系统B、液压系统有多个液压泵共同供压C、飞机上有多个相对独立工作的液压系统D、以上都对
当液压B系统失效，其他液压系统工作正常时，刹车系统使用什么作为液压源（）？A、A系统B、备用系统C、蓄压器D、PTU
小型活塞发动机飞机一般都采用单液压源系统，用于传动（）A、飞行主操纵面偏转B、起落架收放C、前轮转弯和刹车D、自动驾驶仪工作
按液压系统的分系统划分，液压系统分为（）A、液压源系统、执行系统、控制调节系统B、动力系统、控制调节系统和辅助系统C、液压源系统、工作系统D、执行系统、控制调节系统
保障AFS系统正常工作所需的液压源来自于（）.A、黄、绿系统B、绿、兰系统C、黄、兰系统D、黄、绿、兰系统
井口控制盘上的主气动系统是来自（）。A、液压泵压力B、空压机的仪表气源C、天然气压力
每侧升降舵有三个动力控制作动器（PCA）：（）A、液压来自左、中央液压系统B、液压来自左、右液压系统C、液压来自右、中央液压系统D、液压分别来自左、右、中央液压系统
左右主起落架收放的液压：（）A、来自左液压系统B、来自中央液压系统C、来自右液压系统D、分别来自左右液压系统
在地面可否衔接自动驾驶仪?A、任何时候都不能B、只要发动机不运转，可衔接自动驾驶仪C、只要液压系统增压，可衔接自动驾驶仪D、不确定
全电子式动力转向系统的动力源来自（）。A、电动机B、液压泵C、机油泵
主起落架收上刹车的动力是：（）A、来自轮胎磨擦片的磨擦阻力B、来自左液压系统C、来自右液压系统D、来自中央液压系统
刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
方向舵有三个动力控制作动器（PCA）：（）A、液压来自左、中央液压系统B、液压来自左、右液压系统C、液压来自右、中央液压系统D、液压分别来自左、右、中央液压系统
在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件（）A、包含一个自动驾驶伺服活门B、用备用液压压力作为备用操纵C、接受来自驾驶员，电配平作动器和／或者自动驾驶作动器的输入D、当没有液压压力时锁住
左外侧副翼PCA的液压来自：（）A、右液压系统和左液压系统B、右液压系统和中央液压系统C、中央液压系统和左液压系统
前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？A、A系统B、B系统C、备用系统D、系统和B系统
应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（）驱动.A、来自黄液压系统的动力B、来自绿液压系统的动力C、来自蓝液压系统的动力D、A、B、C均可驱动CSM/G
PTU工作所需液压压力来自（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、A和B
1号偏航阻尼作动器的液压源来自于（）.A、绿系统B、兰系统C、黄系统D、A+B+C
IGVA动力来自于：（）.A、电源系统B、气源系统C、液压系统D、燃油系统
当出现下列何种情况时，自动驾驶会自动脱开（）？A、相应的液压系统失去液压B、一个惯性基准系统失效C、失去电源D、以上都是
备用液压发电机的液压源来自什么液压系统？A、CombinedB、FlightC、UtilityD、辅助
副翼操纵的几种方式是（）A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
RUDDERBOOST工作的前提是（）A、RUD BOOST电门在ON位，自动驾驶接通B、RUD BOOST电门在ON位，与自动驾驶无关C、自动驾驶接通系统即可工作