前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？A、A系统B、B系统C、备用系统D、系统和B系统

前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？

  • A、A系统
  • B、B系统
  • C、备用系统
  • D、系统和B系统

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液压A和B系统供压,什么时候前轮转弯系统获得压力?() A.空/地系统在地面模式B.起落架选择活门移到放下位C.备用液压系统自动工作D.传压筒移到地面位
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控制前轮转弯的液压系统为()A、绿系统B、黄系统C、蓝系统
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‍‍A319系列机型的前轮转弯是由系统提供作动压力：()A、绿液压系统B、蓝液压系统C、黄液压系统;
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当把前轮转弯电门置于ALT位时（）A、B系统提供液压给前轮转弯B、A系统提供液压给前轮转弯C、备用系统提供液压给前轮转弯D、以上都不对
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关于前起落架转弯说法错误的是（）。A、正常转弯失效自动转换到备用转弯B、前轮正常转弯压力来自“A”系统C、前轮备用转弯压力来自“B”系统D、B和C均正确
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前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）A、绿系统B、蓝系统C、黄系统
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液压B系统失效时，下述哪个系统不工作，且没有备用的工作方法（）？A、后缘襟翼B、2#反喷C、外侧扰流板D、前轮转弯
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A320失去绿液压系统时（）A、前轮转弯操纵失去B、前轮转弯仍可操纵C、前轮转弯操纵转为备用方式
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起落架应急放下时，所需要的液压压力来自_______。A、液压A系统B、液压B系统C、备用液压系统D、采用空气动力
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备用前轮转弯电门的作用是什么？（）A、它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统B、它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统C、在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压D、糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统
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前轮转弯系统的作动压力来自（）A、A系统B、B系统C、A和B系统都可以D、备用液压系统
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刹车系统的液压来源为：（）A、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统B、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自中央液压系统C、正常刹车压力来自右液压系统，备用刹车压力来自左液压系统D、正常刹车压力来自左液压系统，备用刹车压力来自右液压系统
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保留刹车及转弯系统的液压动力来自：（）A、中央液压系统1号ACMPB、中央液压系统2号ACMPC、右液压系统ACMPD、左液压系统ACMP
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正常情况下，由哪个系统提供液压压力给前轮转弯系统（）A、A系统B、B系统C、PTUD、备用系统
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前轮转弯系统由哪个液压系统提供：（）A、蓝系统B、黄系统C、绿系统
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若液压A系统失效，将备用前轮转弯电门扳至“备用”位，则（）。A、起落架转换活门移动至备用位B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统D、A和B均正确
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前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）A、提供前轮定中B、限流C、调节液压压力D、调整前轮转弯速度
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液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）A、空/地系统在地面模式B、起落架选择活门移到放下位C、备用液压系统自动工作D、传压筒移到地面位
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起落架前轮转弯的液压来自（）A、备用液压系统B、B液压系统C、起落架收上管路D、起落架放下管路
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为什么推出起动发动机时，必须有NW STRG DISC信息（）A、绿液压系统增压会使前轮转弯受损B、黄液压系统增压会使前轮转弯受损C、蓝液压系统增压会使前轮转弯受损
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关于前轮转弯液压伺服控制组件，下面说法不正确的是（）A、提供前轮转弯系统液压压力B、控制前轮转弯系统作动角度C、反馈前轮转弯角度D、是一个电—液控制组件
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采用人工方式放下起落架后，前轮转弯如何进行（）。A、不能进行前轮转弯B、可以自动进行前轮转弯C、将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯D、以上说法均不正确
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哪个液压系统用于操纵前轮转弯？（）A、绿系统B、兰系统C、黄系统D、3个系统都可以
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备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、B液压系统或备用液压系统
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前轮转弯的动力由谁提供？A、黄液压系统B、绿液压系统C、A+BD、以上都不对
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前轮转弯系统是A、电控液压系统B、电控电动系统C、液压机械系统D、纯机械系统
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前轮转弯的压力源由液压系统A转到液压系统B的列条件（）A、备用前轮转弯电门到备用位B、系统B油箱油量正常C、前起落架空／地系统在地面模式D、以上都是
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