汽车变速器()装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时,同时锁止其他所有拨叉轴。

汽车变速器()装置的作用是当司机拨动某一拨叉轴时,同时锁止其他所有拨叉轴。


相关考题:

当变速器拨叉轴上的自锁装置失效时,使汽车在行驶中受振动影响产生乱挡现象。() 此题为判断题(对,错)。

自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及( )等主要部分组成。A.拨叉B.拨叉轴C.锁止装置D.液力变矩器

变速器上的( )是用于防止自动脱档。A.变速杆B.拨叉C.自锁装置D.拨叉轴

变速器互锁装置的作用是:当移动一根拨叉轴时,另外两根拨叉轴被锁球和锁钉固定在()位置,以防乱档。

当操纵机构拨动一根拨叉轴轴向移动时,其他拨叉轴都被锁止,起作用的是()。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置

变速器的()的作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡)。A、互锁装置B、传动装置C、倒挡锁装置D、自锁装置

变速器拨叉轴自锁装置失效,会导致()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油

手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而()。A、乱档B、挂挡C、脱档D、变档

汽车变速器操纵机构为防止自动脱档,变速器拨叉轴用()和()进行自锁;轴间用()与()互锁;为防止行驶时误挂入倒档,在倒档拨块上装有()。

属于变速器换档操纵机构的部分包括()A、锁环B、拨叉轴C、拨叉D、拨块

互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时,自动锁上其他所有拨叉轴。

变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。

手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组

汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。

自动变速器主要由液压泵、齿轮变速器、控制系统及()等主要部分组成。A、拨叉B、拨叉轴C、锁止装置D、液力变矩器

变速器纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统

变速器上的()是用于防止自动脱档。A、变速杆B、拨叉C、自锁装置D、拨叉轴

手动变速器主要由()等机件组成。A、齿轮及轴;B、拨叉及拨叉轴;C、操纵机构;D、锁止装置;E、箱体。

变速器的()的作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱档(跳档)A、互锁装置B、传动装置C、自锁装置D、倒档锁装置

手动变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。

判断题变速器的锁止结构是锁止拨叉,使拨叉不能拨动齿轮。A对B错

填空题汽车变速器操纵机构为防止自动脱档,变速器拨叉轴用()和()进行自锁;轴间用()与()互锁;为防止行驶时误挂入倒档,在倒档拨块上装有()。

多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿啮合C阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个档位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动不同而互相卡住,造成运动于干涉,甚至造成零件损坏

单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A变速器盖B变速器壳C同步器D齿轮组

单选题手动齿轮变速器的自锁装置的作用是避免拨叉轴自行移动而()。A乱档B挂挡C脱档D变档

判断题互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时,自动锁上其他所有拨叉轴。A对B错

多选题手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()。A对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉,甚至造成零件损坏